Міжнародні поставки. Інженерний підхід.
office@usk.ua09:00–18:00 · Київ
ВИРОБНИК

Škoda Group

Škoda Group з головним офісом у Пльзені (Чехія) виробляє рухомий склад і тягове електрообладнання та продовжує понад 160-річну традицію заводів Škoda. Група входить до PPF Group, виробничі майданчики працюють у Чехії, Фінляндії, Польщі та Німеччині. Škoda Electric у Пльзені, де працює близько 800 людей, випускає асинхронні та синхронні (iPMSM) тягові двигуни, яких поставлено майже 50 000, тягові й допоміжні перетворювачі на IGBT і SiC та комплектне тягове обладнання для електровозів, електропоїздів, метро, трамваїв і тролейбусів. POLL робить статичні перетворювачі та системи керування тягою. Škoda Transportation, Škoda Vagonka в Остраві, фінська Škoda Transtech та інші підприємства групи будують електровози Emil Zátopek, двоповерхові й одноповерхові електропоїзди, зокрема серію 675 для «Укрзалізниці», вагони метро, трамваї ForCity, тролейбуси T'CITY і пасажирські вагони. Продукція йде на залізниці, метрополітени, міський електротранспорт і модернізацію рухомого складу. Підприємства сертифіковані за IRIS (ISO/TS 22163), EN 15085-2, ISO 9001, 14001, 45001 і 50001, ремонтом і модернізацією займаються Škoda Pars і Škoda Ekova.

Країна: Чехія · 17 позицій · skodagroup.com

Тягове електрообладнання та рухомий склад

Škoda 109E Emil Zátopek — багатосистемний електровоз 6400 кВт, 200 км/год
Škoda GroupБагатосистемний чотиривісний електровоз Bo'Bo' 6400 кВт, 200 км/год, 3 кВ DC, 15 і 25 кВ AC
Škoda Electric — асинхронні тягові двигуни для локомотивів, електропоїздів і метро
Škoda GroupТрифазні асинхронні тягові двигуни з короткозамкненим ротором для локомотивів, електропоїздів і метро
Škoda Electric — тягове електрообладнання для вагонів метро (IGBT-інвертори, DC-чопери для модернізації)
Škoda GroupТягові та допоміжні IGBT-системи для вагонів метро, DC-чопери для модернізації зі збереженням двигунів
Škoda Electric — тягове електрообладнання для електропоїздів EMU/DEMU/BEMU
Škoda GroupКомплектне тягове обладнання для електро-, дизель- та акумуляторних поїздів, IGBT-інвертори, AC і DC
Škoda Electric — тягове електрообладнання та двигуни для тролейбусів і електробусів 100–300 кВт
Škoda GroupТягові двигуни 100–300 кВт і приводи для тролейбусів та електробусів, мережа 600–750 В DC
Škoda Electric — тягове та допоміжне електрообладнання для електровозів (IGBT, 1,5/3 кВ DC, 15/25 кВ AC)
Škoda GroupТягові й допоміжні IGBT-перетворювачі для електровозів 1500/3000 В DC, 15 кВ 16,7 Гц і 25 кВ 50 Гц AC
Škoda ForCity — 100 % низькопідлогові трамваї (Smart, Classic, Alfa, Plus) 240–1200 кВт
Škoda Group100 % низькопідлогові трамваї на 1–4 секції, 240–1200 кВт, колія 950–1524 мм, 600–750 В DC
Škoda POLL TRS — цифрова система керування тяговим приводом
Škoda GroupМодульний цифровий контролер тягового привода для трамваїв і тролейбусів, 24 В DC, CAN, Ethernet, RS-232
Škoda POLL — статичні перетворювачі та зарядні пристрої бортової мережі рухомого складу до 50 кВт
Škoda GroupСтатичні перетворювачі й зарядні пристрої бортової мережі до 50 кВт, ZVS, ККД до 95 %, IP65
Škoda RegioPanter BEMU — акумуляторний електропоїзд із запасом ходу до 80 км
Škoda GroupАкумуляторний електропоїзд для частково електрифікованих ліній, запас ходу від батарей до 80 км
Škoda RegioPanter і 26Ev — одноповерхові електропоїзди регіонального та далекого сполучення до 230 км/год
Škoda GroupОдноповерхові електропоїзди на 2–7 вагонів, 3 кВ DC, 25 кВ і 15 кВ AC, візки до 230 км/год
Škoda T'CITY (24Tr–38Tr) — тролейбуси 12, 18 і 24 м з тяговими батареями
Škoda GroupТролейбуси довжиною 12, 18 і 24 м для мереж 600/750 В DC, з тяговими батареями для руху без мережі
Škoda TCMS (платформа HYPEX) — система керування та діагностики поїзда
Škoda GroupБортова система керування й діагностики поїзда на Ethernet за IEC 61375, мережі ETB/ECN, MVB, CAN
Škoda iPMSM — синхронний тяговий двигун з постійними магнітами для безредукторного привода трамваїв
Škoda GroupСинхронний тяговий двигун з постійними магнітами для безредукторного привода низькопідлогових трамваїв
Škoda — вагони та склади метро (750 В DC, третя рейка, до 90 км/год)
Škoda GroupВагони й поїзди метро на 4 і 6 вагонів, 750 В DC від третьої рейки, конструкційна швидкість 90 км/год
Škoda — двоповерхові електропоїзди (серії 471 CityElefant, 575, 671, 675) для колії 1435/1520 мм
Škoda GroupДвоповерхові електропоїзди на 2–6 вагонів, 3 кВ DC і 25 кВ 50 Гц, до 160 км/год, колія 1435 і 1520 мм
Škoda — двоповерхові пасажирські вагони та склади push-pull до 200 км/год
Škoda GroupДвоповерхові пасажирські, керувальні, спальні вагони й вагони-ресторани до 200 км/год, алюмінієвий кузов
LET’S CONNECT

Почнімо з вашої задачі.

Заповніть короткий бриф. Ми підготуємо лист, який ви зможете надіслати зі своєї пошти.

Зателефонувати044 339-50-2009:00–18:00
USK ENERGY / ПОШУК

Пошук

Рішення, напрями та матеріали USK ENERGY