Škoda — вагони та склади метро (750 В DC, третя рейка, до 90 км/год)
Škoda Group випускає вагони метро з 1990-х років, коли брала участь у модернізації празького метрополітену. Поїзди живляться 750 В DC від третьої рейки й мають конструкційну швидкість 90 км/год. За даними компанії, нові склади метро споживають до 25 % менше енергії.
- Живлення
- 750 В DC, третя рейка
- Конструкційна швидкість
- 90 км/год
- Колія
- 1435 мм
- Складність
- 4 вагони (Софія), 6 вагонів (Варшава)
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Комплектне тягове обладнання Škoda працювало в метро Будапешта та Києва, нині його постачають для китайського Сучжоу. Тягове обладнання й системи керування нових поїздів група виготовляє сама. Кузови зварюють з алюмінієвих профілів. Гальмо електродинамічне з пріоритетом рекуперації, тож енергія гальмування повертається в мережу. Поїзди виконано за нормами EN і UIC під колію 1435 мм.
Для Варшави Škoda будує 37 шестивагонних поїздів з наскрізним проходом, з опціоном ще на 8, усього до 270 вагонів. Кузови виготовляють в Остраві, складання й налагодження ведуть у Пльзені. Наскрізний прохід дає пасажирам переходити між вагонами й рівномірніше заповнювати поїзд. Довжина поїзда по автозчепах 119,01 м, ширина 2700 мм, висота 3660 мм, висота підлоги 1140 мм. Конструкційна швидкість 90 км/год, мінімальний радіус кривої 70 м, навантаження на вісь до 125 кН, маса поїзда 160,4 т. Прискорення 1,2 м/с², сповільнення 1,3 м/с², екстрене 1,4 м/с². Поїзд має 230 місць і бере до 1680 пасажирів за 8 осіб/м².
Метро для Софії вводять 2026 року на лініях 1, 2 і 4. Тут ходитимуть чотиривагонні поїзди довжиною 79,81 м і шириною 2710 мм, з живленням 750 В DC від третьої рейки та швидкістю 90 км/год. У поїзді 156 місць, загальна місткість 762 пасажири за 6 осіб/м². Кондиціювання розраховане на спекотний клімат, на кожен борт вагона припадає чотири двостулкові двері. Обидва проєкти побудовано на спільній конструкції, а відрізняються вони кількістю вагонів, шириною кузова й місткістю.
Для українських метрополітенів актуальна й модернізація тягового привода наявних вагонів, її Škoda Electric пропонує окремою позицією каталогу. Випробування та омологацію рухомого складу група проводить в акредитованій випробувальній лабораторії. Зварювання кузовів і компонентів сертифіковане за EN 15085-2, система менеджменту відповідає IRIS (ISO/TS 22163), ISO 9001, 14001 і 45001. Для експлуатації пропонують онлайн-моніторинг Datarail, предиктивну діагностику та повний сервіс.
Технічні характеристики
| Живлення | 750 В DC, третя рейка |
|---|---|
| Конструкційна швидкість | 90 км/год |
| Колія | 1435 мм |
| Складність | 4 вагони (Софія), 6 вагонів (Варшава) |
| Ширина вагона | 2700–2710 мм |
| Висота підлоги | 1140–1150 мм над РГР |
| Місткість | 762 (Софія, 6 осіб/м²); до 1680 (Варшава, 8 осіб/м²) |
| Кузов | зварний алюмінієвий |
| Гальмування | електродинамічне з пріоритетом рекуперації |
Запит ціни та строку поставки
Škoda — вагони та склади метро (750 В DC, третя рейка, до 90 км/год), Škoda Group. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Коди для митного оформлення
| УКТ ЗЕД (Україна) | 8603 10 00 00 |
|---|---|
| HS, 6 знаків | 8603 10 |
| CN (ЄС) | 8603 10 00 |
| HTSUS (США) | 8603 10 00 00 |
| Митний тариф КНР | 8603 10 00 00 |
Коди довідкові: остаточний код визначається під час декларування за конкретною моделлю.
Питання та відповіді
Від якої мережі живляться поїзди метро Škoda?
Від 750 В DC через третю рейку. Конструкційна швидкість поїздів для Варшави й Софії становить 90 км/год.
Яка місткість поїзда метро для Варшави?
Шестивагонний поїзд має 230 місць і бере до 1680 пасажирів за 8 осіб/м². Довжина по автозчепах 119,01 м, маса 160,4 т.
Яке гальмування застосовано на поїздах?
Електродинамічне гальмо з пріоритетом рекуперації повертає енергію в мережу. Сповільнення 1,3 м/с², екстрене 1,4 м/с².
Інша продукція Škoda Group
Схоже обладнання інших виробників
