TSA TMF — тяговий асинхронний двигун з примусовою вентиляцією 120–1536 кВт
TSA TMF — основна серія тягових асинхронних двигунів Traktionssysteme Austria з примусовою вентиляцією потужністю 120–1536 кВт. Двигуни ставлять на електровози, тепловози з електричною передачею, високошвидкісні, електро- та дизель-поїзди і зубчасті (гірські) локомотиви. Кожне виконання проєктують під візок і тяговий привод конкретного замовника.
- Тип
- трифазний асинхронний, короткозамкнений ротор з мідною кліткою
- Потужність (за референс-листами)
- 120–1536 кВт
- Напруга
- 185–2807 В (обмотка під проєкт)
- Макс. частота обертання
- до 7183 об/хв
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Серія TMF не має фіксованого каталогу моделей. TSA веде її як платформу типорозмірів і під кожен проєкт розраховує двигун під конкретний візок, тяговий привод і перетворювач замовника. У позначенні TMF 64A-53-6 перше число вказує типорозмір, друге довжину пакета, третє кількість полюсів, яких буває 4 або 6. До цієї платформи належать і виконання TMEF для зубчастих доріг потужністю 130–330 кВт.
Двигун трифазний, ротор короткозамкнений, клітку зібрано з мідних стрижнів і кілець. Мідь знижує температуру ротора й піднімає ККД. Електромагнітну схему розраховано на живлення від тягового перетворювача, обмотки виконано в системі ізоляції TSADUR класу 220 (R). Проти підшипникових струмів, які наводить інвертор, ставлять ізольовані підшипники, заземлювальні щітки або обидва засоби разом. Конструкція низьковібраційна й ударостійка. Охолодження примусове: зовнішнє повітря подає окремий вентилятор, і така схема підходить для будь-якого габариту. Для окремих проєктів TSA випускає самовентильовані варіанти.
За референс-листами TSA виконання TMF мають напругу обмотки від 185 до 2807 В, максимальну частоту обертання до 7183 об/хв, масу від 380 до 2155 кг і пусковий момент до 11 955 Н·м. Верхню межу потужності тримає TMF 69-42-6 для локомотивів Stadler EURO6000 та EURO9000, у нього 1536 кВт при 2720 В. TMF 64A-53-6 на 1190 кВт стоїть на локомотивах Indian Railways WAG9H і WAP7, TMF 69-42-4 на 1300 кВт працює на поїздах Talgo ECx для Deutsche Bahn. Для міжрегіональних електропоїздів КВБЗ, збудованих для «Укрзалізниці», TSA постачає TMF 59-39-4 потужністю 501 кВт і напругою 2340 В.
Двигуни TMF працюють на вантажних і пасажирських локомотивах, високошвидкісних поїздах CAF Oaris, Talgo 250 і Stadler Giruno, електропоїздах FLIRT, KISS і PESA Elf, дизель-поїздах GTW, колійних машинах Plasser & Theurer і Loram. Ще один напрям становить модернізація тепловозів з переходом від постійного струму до змінного (DC→AC), як на Norfolk Southern Dash9. За даними TSA, її тягові двигуни експлуатуються в будь-якому кліматі, від полярного кола до екватора. Двигуни відповідають вимогам серії IEC 60349, у TSA є досвід сертифікації за RDSO, ГОСТ, RGS (Велика Британія) і DB Quality Check. Виробництво розташоване у Вінер-Нойдорфі в Австрії.
Технічні характеристики
| Тип | трифазний асинхронний, короткозамкнений ротор з мідною кліткою |
|---|---|
| Потужність (за референс-листами) | 120–1536 кВт |
| Напруга | 185–2807 В (обмотка під проєкт) |
| Макс. частота обертання | до 7183 об/хв |
| Маса | 380–2155 кг |
| Пусковий момент | до 11 955 Н·м |
| Кількість полюсів | 4 або 6 |
| Охолодження | повітряне, примусова вентиляція, відкрите виконання (є самовентильовані варіанти) |
| Ізоляція | TSADUR клас 220 (R) |
| Стандарти | серія IEC 60349; RDSO, ГОСТ, RGS, DB Quality Check |
Запит ціни та строку поставки
TSA TMF — тяговий асинхронний двигун з примусовою вентиляцією 120–1536 кВт, TSA Traktionssysteme Austria. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Коди для митного оформлення
| УКТ ЗЕД (Україна) | 8501 53 50 00 |
|---|---|
| HS, 6 знаків | 8501 53 |
| CN (ЄС) | 8501 53 50 |
| HTSUS (США) | 8501 53 40 00 |
| Митний тариф КНР | 8501 53 00 00 |
Коди довідкові: остаточний код визначається під час декларування за конкретною моделлю.
Питання та відповіді
Яку потужність мають двигуни TSA TMF?
За референс-листами TSA виконання TMF мають потужність від 120 до 1536 кВт. Найпотужніший TMF 69-42-6 на 1536 кВт і 2720 В стоїть на локомотивах Stadler EURO6000 та EURO9000.
Яка ізоляція та охолодження у двигунів TMF?
Обмотки виконано в системі ізоляції TSADUR класу 220 (R). Охолодження повітряне, з примусовою вентиляцією від окремого вентилятора, для окремих проєктів є самовентильовані варіанти.
Яким стандартам відповідають двигуни TMF?
Двигуни відповідають вимогам серії IEC 60349. TSA має досвід сертифікації за RDSO, ГОСТ, RGS і DB Quality Check.
Інша продукція TSA Traktionssysteme Austria
Схоже обладнання інших виробників
