Škoda POLL TRS — цифрова система керування тяговим приводом
TRS — модульна цифрова система керування тяговим приводом виробництва POLL з Škoda Group. Контролер TRS встановлюють безпосередньо в контейнер силової частини тягового перетворювача. Системи працюють з 1996 року на трамваях і тролейбусах після реконструкції та на нових машинах.
- Живлення
- 24 В DC / 2 А
- Конструкція
- модульна, касетна; центральний блок із сигнальним процесором
- Функції
- оброблення сигналів силових ключів, датчиків швидкості (антиюз/антибуксування), дискретних та аналогових сигналів
- Інтерфейси
- CAN, Ethernet, RS-232
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
POLL виготовляє та постачає системи керування тяговими приводами й системи керування гідравлічними гальмівними агрегатами тягових вагонів. Компанія пропонує також охолодження під ключ, проєктні та консультаційні послуги. Той самий виробник випускає статичні перетворювачі й центральні джерела енергії для бортових мереж рухомого складу Škoda. TRS у цьому портфелі відповідає за тяговий привод, тобто за формування команд на силові ключі перетворювача та обробку зворотних сигналів.
Контролер виконано як касетну систему. Центральний блок керування із сигнальним процесором доповнюють платами введення-виведення та платами живлення, тому конфігурацію збирають під конкретний перетворювач. Касетна побудова спрощує заміну окремих плат під час обслуговування. Живлення контролера 24 В DC / 2 А, зв'язок з іншими системами вагона йде через CAN, Ethernet і RS-232. Контролер стоїть прямо в контейнері силової частини, поруч із ключами, якими керує.
Контролер обробляє сигнали силових ключів IGBT і виконавчих пристроїв, тобто видає команди перетворювачу й стежить за їх виконанням. Він обробляє сигнали датчиків швидкості й захищає від юза та буксування, коли колесо втрачає зчеплення під час гальмування чи розгону. Захист від буксування обмежує момент на розгоні, захист від юза діє під час гальмування, щоб колесо не ковзало по рейці й не утворювало повзунів. Окремо обробляються логічні й аналогові входи та виходи, через які контролер пов'язаний з апаратурою вагона. Так в одному блоці зібрано керування силовою частиною, захист колісних пар і зв'язок з іншими системами.
Системи TRS застосовують з 1996 року під час реконструкції та в нових вагонах для транспортних підприємств Чехії (Прага, Острава, Оломоуць, Пльзень, Брно), Німеччини (Берлін, Гайдельберг, Фрайбург), Австрії (Відень, Зальцбург) і України (Київ, Одеса), а також інших міст Чехії та Європи. Для українських перевізників це означає, що досвід експлуатації TRS уже є в Києві та Одесі. Під час модернізації трамваїв і тролейбусів із переходом на транзисторне регулювання IGBT систему TRS беруть як готовий контролер з відпрацьованою історією експлуатації. Характеристик продуктивності контролера виробник не публікує, параметри уточнюють під проєкт перетворювача.
Технічні характеристики
| Живлення | 24 В DC / 2 А |
|---|---|
| Конструкція | модульна, касетна; центральний блок із сигнальним процесором |
| Функції | оброблення сигналів силових ключів, датчиків швидкості (антиюз/антибуксування), дискретних та аналогових сигналів |
| Інтерфейси | CAN, Ethernet, RS-232 |
| Розміщення | у контейнері силової частини тягового перетворювача |
| Застосування | трамваї та тролейбуси з 1996 р. (Прага, Острава, Берлін, Відень, Київ, Одеса та ін.) |
Запит ціни та строку поставки
Škoda POLL TRS — цифрова система керування тяговим приводом, Škoda Group. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Коди для митного оформлення
| УКТ ЗЕД (Україна) | 8537 10 98 00 |
|---|---|
| HS, 6 знаків | 8537 10 |
| CN (ЄС) | 8537 10 98 |
| HTSUS (США) | 8537 10 91 70 |
| Митний тариф КНР | 8537 10 90 90 |
Коди довідкові: остаточний код визначається під час декларування за конкретною моделлю.
Питання та відповіді
Які інтерфейси та живлення має контролер TRS?
Контролер живиться від 24 В DC / 2 А і має інтерфейси CAN, Ethernet і RS-232.
Які функції виконує система TRS?
Обробляє сигнали силових ключів IGBT і виконавчих пристроїв, сигнали датчиків швидкості із захистом від юза та буксування, а також логічні й аналогові входи та виходи.
Де вже працюють системи TRS?
З 1996 року на трамваях і тролейбусах у Чехії, Німеччині, Австрії та Україні, зокрема в Києві та Одесі.
Інша продукція Škoda Group
Схоже обладнання інших виробників
