Hitachi Energy — тягові трансформатори для рухомого складу 2,5–12,5 МВА
Тягові трансформатори Hitachi Energy потужністю 2,5–12,5 МВА для рухомого складу змінного струму. Для локомотивів випускаються на 6000–12 500 кВА за маси 6–15 т, для високошвидкісних поїздів на 2500–6000 кВА за маси 4–8 т.
- Локомотиви
- 6000–12 500 кВА, маса 6–15 т
- Високошвидкісні поїзди
- 2500–6000 кВА, маса 4–8 т
- Мережі
- 25 кВ/50 Гц, 15 кВ/16⅔ Гц, 25 кВ/60 Гц, 1,5 і 3 кВ пост. струму та ін.
- Ізоляційна рідина
- складний ефір або мінеральна олива
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Тяговий трансформатор стоїть на борту рухомого складу між струмоприймачем і тяговим перетворювачем. Він понижує напругу контактної мережі, яка на лініях змінного струму становить 15–25 кВ, до рівня, потрібного перетворювачу, і так визначає тягові характеристики поїзда. Від окремих обмоток живляться допоміжні системи, тобто освітлення, опалення й вентиляція, гальма, сигналізація і зв'язок. Трансформатор також створює гальванічну розв'язку між контактною мережею і бортовим обладнанням, що потрібно для безпеки пасажирів і персоналу.
Трансформатори ставлять на локомотиви, високошвидкісні та приміські електропоїзди, зокрема двоповерхові, а також на трам-поїзди і метро на змінному струмі. Для локомотивів типовий діапазон становить 6000–12 500 кВА за маси 6–15 т, для високошвидкісних поїздів 2500–6000 кВА за маси 4–8 т. Виконання розраховані на мережі 25 кВ/50 Гц, 15 кВ/16⅔ Гц, 25 кВ/60 Гц, 1,5 і 3 кВ постійного струму та інші. Багатосистемні поїзди, що перетинають кордони кількох енергосистем, отримують трансформатор з обмотками під кожну мережу, і перемикання між ними відбувається на ходу.
На борту кожен кілограм і кожен кубічний дециметр мають значення. Від тягового трансформатора замовники очікують малої маси й габаритів, меншої кількості компонентів, низьких втрат і вартості володіння, високої готовності, простого обслуговування й утилізації та стійкості до умов експлуатації. Ізоляційна рідина складний ефір або мінеральна олива, клас ізоляції A, гібридний, F або H. Складний ефір обирають там, де важлива пожежна безпека і біорозкладність, а вищі класи нагрівостійкості дають змогу зменшити масу активної частини. Трансформатор монтується під кузовом або в машинному відділенні, і від цього залежить компонування бака, системи охолодження й виводів.
Виробник розвиває кілька конструкцій тягових трансформаторів. Лінійка Effilight® з 2016 року використовує гібридну схему, в якій масляний бак охоплює лише обмотку, а осердя залишається на повітрі. Порівняно зі стандартними рішеннями такі апарати до 20 відсотків легші, а втрати можуть бути нижчими до 50 відсотків. Сухий RESIBLOC® Rail на 15 кВ вийшов у 2018 році, у 2021 році додали версію на 25 кВ і Effilight® з природним охолодженням, а у 2022 році показали сухий трансформатор на 25 кВ з вбудованою системою охолодження. Відповідний варіант вибирають під час спільного опрацювання трансформатора і всієї системи поїзда.
За даними виробника, у світі працює понад 30 тисяч його тягових трансформаторів, а історія цього напряму триває понад 100 років. Для оцінки вартості володіння виробник враховує ціну апарата, витрати енергії на втрати в обмотках, живлення вентиляторів і насосів охолодження, обслуговування за типовим планом і очікувану частоту відмов. Серед регламентних робіт для масляних апаратів є аналіз оливи і контроль її рівня. Сухі виконання потребують мінімального обслуговування і не містять рідини.
Технічні характеристики
| Локомотиви | 6000–12 500 кВА, маса 6–15 т |
|---|---|
| Високошвидкісні поїзди | 2500–6000 кВА, маса 4–8 т |
| Мережі | 25 кВ/50 Гц, 15 кВ/16⅔ Гц, 25 кВ/60 Гц, 1,5 і 3 кВ пост. струму та ін. |
| Ізоляційна рідина | складний ефір або мінеральна олива |
| Клас ізоляції | A, гібридний, F, H |
| Встановлення | під кузовом або в машинному відділенні |
Запит ціни та строку поставки
Hitachi Energy — тягові трансформатори для рухомого складу 2,5–12,5 МВА, Hitachi Energy. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Коди для митного оформлення
| УКТ ЗЕД (Україна) | 8504 22 90 00 (масляні, 1600–10000 кВА) 8504 23 00 00 (масляні, >10 МВА) |
|---|---|
| HS, 6 знаків | 8504 22 |
| CN (ЄС) | 8504 22 90 (масляні, 1600–10000 кВА) 8504 23 00 (масляні, >10 МВА) |
| HTSUS (США) | 8504 22 00 40 (масляні, 650–2500 кВА) 8504 22 00 80 (масляні, 2500–10000 кВА) 8504 23 00 41 (масляні, 10–60 МВА) |
| Митний тариф КНР | 8504 22 00 00 (масляні, 650–10000 кВА) 8504 23 11 00 (масляні, 10–220 МВА) |
Коди довідкові: остаточний код визначається під час декларування за конкретною моделлю.
Питання та відповіді
Яка потужність і маса трансформатора для локомотива?
Потужність 6000–12 500 кВА, маса 6–15 т.
На які мережі живлення розраховані тягові трансформатори?
На 25 кВ/50 Гц, 15 кВ/16⅔ Гц, 25 кВ/60 Гц, 1,5 і 3 кВ постійного струму та інші.
Яка ізоляційна рідина застосовується?
Складний ефір або мінеральна олива, клас ізоляції A, гібридний, F або H.
Інша продукція Hitachi Energy
Схоже обладнання інших виробників
