Royal SMIT — автотрансформатори для системоутворювальних мереж 400–500 кВ
Великі автотрансформатори зв'язку Royal SMIT для міжсистемних підстанцій надвисокої напруги. Зв'язують мережі 400–500 кВ з мережами 230–275 кВ або 120–145 кВ. Серед виконаних машин є автотрансформатор 840 МВА 345/230 кВ.
- Застосування
- зв'язок мереж 400–500 кВ з 230–275 кВ або 120–145 кВ
- Приклад виконання
- 840 МВА 345/230 кВ
- Третинна обмотка
- трикутник — на замовлення
- Виробництво
- Неймеген, Нідерланди
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Великі автотрансформатори Royal SMIT ставлять на міжсистемних підстанціях, де мережа 400–500 кВ з'єднується з мережею нижчого класу, 230–275 кВ або 120–145 кВ. Точні значення напруг залежать від країни та прийнятої там шкали класів. Через такі вузли проходять перетоки між системоутворювальною мережею та регіональними мережами, тому потужності тут вимірюються сотнями мегавольт-ампер, а вимоги до стійкості під час коротких замикань одні з найжорсткіших.
В автотрансформаторі обмотки ВН і СН з'єднані електрично. Обмотка СН слугує спільною частиною і працює одночасно на обидві мережі, а послідовна обмотка додає різницю напруг. Через спільну обмотку проходить лише частина потужності, тому машина виходить меншою, легшою та дешевшою за звичайний двообмотковий трансформатор з повністю розрахованими окремими обмотками. Що ближчі між собою напруги зв'язуваних мереж, то помітніший цей виграш.
Ця схема має свою ціну. Автотрансформатори зв'язку складніші за блокові трансформатори, їхній ізоляційний розрахунок важчий, бо обмотки різних класів напруги зв'язані безпосередньо і перенапруги з однієї мережі передаються в іншу. Поведінку під час короткого замикання доводиться ретельно аналізувати вже на стадії проєктування. Машина приєднана до потужних мереж із великими струмами КЗ, і під час пошкодження в зовнішній мережі через неї може пройти значний струм підживлення.
Третинну обмотку, з'єднану в трикутник, виконують на замовлення. Її закладають для стабілізації нейтралі, придушення третіх гармонік і за потреби для приєднання компенсувальних пристроїв або власних потреб підстанції. Серед виконаних машин є автотрансформатор 840 МВА на 345/230 кВ, він пройшов заводські випробування та змонтований на підстанції замовника. Виробництво розташоване в Неймегені, Нідерланди.
Проєктування ведеться в 3D-CAD, активна частина й бак поєднані в одній моделі, розміри перевіряють до початку виготовлення. Модульна конструкція тримає сталу якість і скорочує терміни проєктування навіть складних машин. Пресування магнітопроводу й обмоток у Royal SMIT незалежне. Кожна фаза трифазного трансформатора пресується окремо, і зусилля підганяють під невеликі відмінності між фазами. Для автотрансформатора зв'язку з його високими струмами КЗ це прямо впливає на стійкість обмоток. Обмотки виконано з аксіальними охолоджувальними каналами без радіальних прокладок із пресшпану. Механічно жорстка конструкція обмоток дає низький шум під навантаженням. Для бака розроблено скінченно-елементні моделі, за якими заздалегідь розраховують напруження в стінках і рівень вібрацій. Для запиту на автотрансформатор зв'язку потрібні номінальна потужність, напруги обмоток ВН і СН, наявність і параметри третинної обмотки, діапазон регулювання, вид охолодження, допустимі втрати та рівень шуму. Обов'язково зазначають потужність КЗ обох мереж у точці приєднання, бо від неї залежить розрахунок електродинамічної стійкості. Якщо підстанція стоїть у віддаленому місці, заздалегідь перевіряють транспортні габарити й масу. Нерідко саме вони визначають, чи буде машина трифазною, чи доведеться перейти на групу однофазних автотрансформаторів.
Технічні характеристики
| Застосування | зв'язок мереж 400–500 кВ з 230–275 кВ або 120–145 кВ |
|---|---|
| Приклад виконання | 840 МВА 345/230 кВ |
| Третинна обмотка | трикутник — на замовлення |
| Виробництво | Неймеген, Нідерланди |
Запит ціни та строку поставки
Royal SMIT — автотрансформатори для системоутворювальних мереж 400–500 кВ, SGB-SMIT. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Коди для митного оформлення
| УКТ ЗЕД (Україна) | 8504 21 00 00 (масляні, ≤650 кВА) 8504 22 10 00 (масляні, 650–1600 кВА) 8504 22 90 00 (масляні, 1600–10000 кВА) 8504 23 00 00 (масляні, >10 МВА) |
|---|---|
| HS, 6 знаків | 8504 23 |
| CN (ЄС) | 8504 21 00 (масляні, ≤650 кВА) 8504 22 10 (масляні, 650–1600 кВА) 8504 22 90 (масляні, 1600–10000 кВА) 8504 23 00 (масляні, >10 МВА) |
| HTSUS (США) | 8504 21 00 20 (масляні, ≤50 кВА) 8504 21 00 40 (масляні, 50–100 кВА) 8504 21 00 60 (масляні, 100–500 кВА) 8504 21 00 80 (масляні, 500–650 кВА) 8504 22 00 40 (масляні, 650–2500 кВА) 8504 22 00 80 (масляні, 2500–10000 кВА) 8504 23 00 41 (масляні, 10–60 МВА) 8504 23 00 45 (масляні, 60–100 МВА) 8504 23 00 80 (масляні, >100 МВА) |
| Митний тариф КНР | 8504 21 00 00 (масляні, ≤650 кВА) 8504 22 00 00 (масляні, 650–10000 кВА) 8504 23 11 00 (масляні, 10–220 МВА) 8504 23 12 00 (масляні, 220–330 МВА) 8504 23 13 00 (масляні, 330–400 МВА) 8504 23 21 00 (масляні, 400–500 МВА) 8504 23 29 00 (масляні, ≥500 МВА) |
Коди довідкові: остаточний код визначається під час декларування за конкретною моделлю.
Питання та відповіді
Які мережі зв'язують ці автотрансформатори?
Мережі 400–500 кВ з мережами 230–275 кВ або 120–145 кВ.
Яка потужність реалізованого автотрансформатора?
Приклад виконання має потужність 840 МВА при напругах 345/230 кВ.
Чи є третинна обмотка?
Третинна обмотка, з'єднана в трикутник, постачається на замовлення.
Інша продукція SGB-SMIT
Схоже обладнання інших виробників
