Camlin Rail CatVue / PanVue — бортові та стаціонарні системи моніторингу контактної мережі і струмоприймачів
CatVue і PanVue — системи Camlin Rail для безперервного контролю контактної мережі та струмоприймачів під час звичайної експлуатації поїздів і трамваїв. CatVue записує взаємодію струмоприймача з проводом бортовою камерою, а PanVue автоматично перевіряє струмоприймачі стереокамерами.
- CatVue
- компактна камера на поїзді; безперервний запис взаємодії струмоприймача і контактного проводу в пасажирській експлуатації
- PanVue
- повністю автоматична стереовізійна система контролю струмоприймачів під час експлуатації
- Аналітика
- машинно навчені пороги, знос, натяг, електричні дефекти, «віртуальний обхід» колії
- ПЗ
- платформа Theia (дашборд)
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Camlin Rail, залізничний напрям Camlin Group, випускає дві системи для контролю пари струмоприймач і контактний провід. CatVue стежить за інфраструктурою з борту поїзда, PanVue контролює струмоприймачі рухомого складу. Обидві замінюють рідкісні ручні огляди, які зазвичай роблять уночі, безперервним контролем у звичайній експлуатації. За оцінкою виробника, середня вартість затримки через обрив контактного проводу сягає 1,5 млн фунтів.
В основі CatVue компактна камера на поїзді, яка під час руху в пасажирському режимі безперервно записує взаємодію струмоприймача з контактним проводом. Показники порівнюються з порогами, отриманими машинним навчанням, і так виявляються знос, зміна натягу та електричні дефекти. Персонал отримує «віртуальний обхід», тобто дистанційний перегляд стану контактної мережі без виходу на колію, і карту зон зносу, відхилень та аномального контакту. Тривоги про дефекти, що розвиваються, дають основу для обслуговування за фактичним станом.
PanVue виробник називає першою в галузі повністю автоматичною стереовізійною системою контролю струмоприймачів. Вона працює під час експлуатації, відстежує знос вугільних вставок, перекоси і несправності та не вимагає виводити поїзди на огляд, тож депо отримує менше роботи. Швидкість зносу вугілля нестабільна і залежить від швидкості руху, притискання та погоди, тому рідкісний ручний огляд може пропустити різкий стрибок зносу взимку. Пошкоджений струмоприймач здатен пошкодити й контактну мережу, а це вже зупинка руху.
На трамвайній мережі Greater Manchester Metrolink, яку обслуговує KeolisAmey Metrolink, струмоприймачі раніше оглядали вручну, як правило раз на 10 тижнів. Після встановлення PanVue їх перевіряють до 10 разів на добу, а вагони з несправностями виводять з роботи до того, як пошкодиться контактна мережа. Системи працюють також в Італії (RFI), Португалії та США (Caltrain). Metrolink, найбільша трамвайна система Великої Британії, має понад 100 км ліній і перевозить близько 120 тисяч пасажирів на добу.
Дані обох систем виводяться на дашборд платформи Theia. PanVue отримав відзнаку Highly Commended на Global Light Rail Awards 2025. Для контролю вагонів і дахів рухомого складу Camlin Rail випускає ще системи CarVue і RoofVue.
Технічні характеристики
| CatVue | компактна камера на поїзді; безперервний запис взаємодії струмоприймача і контактного проводу в пасажирській експлуатації |
|---|---|
| PanVue | повністю автоматична стереовізійна система контролю струмоприймачів під час експлуатації |
| Аналітика | машинно навчені пороги, знос, натяг, електричні дефекти, «віртуальний обхід» колії |
| ПЗ | платформа Theia (дашборд) |
| Приклад | KeolisAmey Metrolink — від огляду раз на 10 тижнів до 10 разів на добу |
Запит ціни та строку поставки
Camlin Rail CatVue / PanVue — бортові та стаціонарні системи моніторингу контактної мережі і струмоприймачів, Camlin. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Коди для митного оформлення
| УКТ ЗЕД (Україна) | 9031 49 90 00 |
|---|---|
| HS, 6 знаків | 9031 49 |
| CN (ЄС) | 9031 49 90 |
| HTSUS (США) | 9031 49 80 00 |
| Митний тариф КНР | 9031 49 90 90 |
Коди довідкові: остаточний код визначається під час декларування за конкретною моделлю.
Питання та відповіді
Чи потрібно виводити поїзд з експлуатації для огляду PanVue?
Ні, PanVue перевіряє струмоприймачі автоматично під час звичайної роботи. На Metrolink огляд виконується до 10 разів на добу замість ручного раз на 10 тижнів.
Де встановлюється камера CatVue?
Компактна камера CatVue стоїть на поїзді й записує взаємодію струмоприймача з контактним проводом у пасажирському режимі.
Для яких об'єктів підходять ці системи?
Для електрифікованих залізниць і трамвайних мереж. Системи працюють, зокрема, на Metrolink у Великій Британії, на мережі RFI в Італії та на Caltrain у США.
Інша продукція Camlin
Схоже обладнання інших виробників
