Тяговое электрооборудование высокоскоростных поездов Shinkansen (тяговый трансформатор, преобразователь, двигатели)
Тяговая система высокоскоростного поезда Shinkansen включает главный трансформатор, главный преобразователь с IGBT и тяговые асинхронные двигатели. Для N700A питание от сети 25 кВ 60 Гц, трансформатор 5150 кВА, двигатели 305 кВт. Оборудование поставляют для поездов серий 0, 100, 300, 700, N700 и N700A.
- Пример: Shinkansen N700A
- питание 1 ф, 25 кВ, 60 Гц
- Главный трансформатор
- 5150 кВА; вторичные обмотки 1520 В, 847 А; третичная обмотка 450 кВА
- Главный преобразователь
- трёхуровневый ШИМ-выпрямитель + трёхуровневый ШИМ-инвертор, звено постоянного тока 3000 В
- IGBT
- 3,3 кВ, 1,2 кА; частота коммутации 1500 Гц (выпрямитель), 1000 Гц (инвертор, синхронная)
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Электрооборудование для японских высокоскоростных поездов Shinkansen поставляют с 1964 года, с первой серии 0, а также для тяговых систем поездов серий 100, 300, 700, N700 и N700A. Тяговая система включает главный (тяговый) трансформатор, главный преобразователь (выпрямитель-инвертор) и тяговые асинхронные двигатели. Она построена на технологиях силовой электроники и управления и спроектирована по принципам снижения шума для пассажиров и жителей придорожных территорий, повышения КПД и уменьшения энергопотребления, уменьшения массы и габаритов для ограниченного подвагонного пространства, а также максимальной безотказности и сокращения обслуживания.
Пример — главная цепь поезда Shinkansen N700A. Питание подаётся от контактной сети однофазного тока 25 кВ 60 Гц. Главный трансформатор имеет мощность 5150 кВА, вторичные обмотки 1520 В, 847 А и третичную обмотку 450 кВА для собственных нужд. Главный преобразователь состоит из трёхуровневого ШИМ-выпрямителя и трёхуровневого ШИМ-инвертора со звеном постоянного тока 3000 В. Силовые приборы — IGBT 3,3 кВ 1,2 кА, частота коммутации 1500 Гц и 1000 Гц соответственно. Тяговые асинхронные двигатели имеют мощность 305 кВт, напряжение 2300 В, ток 100 А, частоту 110 Гц и 3260 об/мин (максимум 5720 об/мин).
Развитие технологий видно из истории. Диодный выпрямитель с двигателями постоянного тока соответствовал скорости 210 км/ч, тиристорный выпрямитель 220 км/ч, GTO-преобразователь с асинхронными двигателями 270 км/ч, IGBT-преобразователи 285–300 км/ч. Далее появилось охлаждение встречным потоком и, наконец, преобразователь на SiC-приборах, который испытан совместно с JR Central на линейных пробегах. Силовые полупроводники для таких систем производитель выпускает сам: IGBT, гибридные и полностью SiC-модули. Оборудование является аналогом тягового электрооборудования электропоездов переменного тока и может рассматриваться для проектов высокоскоростного и скоростного движения. Для проектов скоростного движения этот перечень показывает, как схема тягового привода менялась от диодного выпрямителя к IGBT и SiC, а вместе с ней росла скорость.
Технические характеристики
| Пример: Shinkansen N700A | питание 1 ф, 25 кВ, 60 Гц |
|---|---|
| Главный трансформатор | 5150 кВА; вторичные обмотки 1520 В, 847 А; третичная обмотка 450 кВА |
| Главный преобразователь | трёхуровневый ШИМ-выпрямитель + трёхуровневый ШИМ-инвертор, звено постоянного тока 3000 В |
| IGBT | 3,3 кВ, 1,2 кА; частота коммутации 1500 Гц (выпрямитель), 1000 Гц (инвертор, синхронная) |
| Тяговый двигатель | асинхронный, 305 кВт, 2300 В, 100 А, 110 Гц, 3260 об/мин (макс. 5720 об/мин) |
| Опыт | с 1964 года (Shinkansen серии 0); серии 100, 300, 700, N700, N700A |
| Развитие | испытания преобразователя на SiC-приборах совместно с JR Central |
Запрос цены и срока поставки
Тяговое электрооборудование высокоскоростных поездов Shinkansen (тяговый трансформатор, преобразователь, двигатели). Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какие параметры имеет главный трансформатор поезда N700A?
Мощность 5150 кВА, вторичные обмотки 1520 В и 847 А, третичная обмотка 450 кВА для собственных нужд. Питание от сети однофазного тока 25 кВ 60 Гц.
Из чего состоит главный преобразователь?
Из трёхуровневого ШИМ-выпрямителя и трёхуровневого ШИМ-инвертора со звеном постоянного тока 3000 В. Силовые приборы IGBT 3,3 кВ 1,2 кА, частота коммутации 1500 и 1000 Гц.
Какие тяговые двигатели применены в примере N700A?
Асинхронные двигатели мощностью 305 кВт, напряжением 2300 В, током 100 А, частотой 110 Гц. Номинальная частота вращения 3260 об/мин, максимум 5720 об/мин.
Похожее оборудование других производителей
