Coradia iLint, Coradia Stream H, Coradia Continental BEMU — водородные и аккумуляторные региональные поезда
Региональные поезда семейства Coradia на топливных элементах и батареях для линий без контактной сети. Coradia iLint имеет запас хода до 1000 км, Coradia Continental BEMU до 120 км при скорости до 160 км/ч от батарей. Предусмотрен и перевод существующих поездов на новую тягу.
- Coradia iLint
- водородный (топливные элементы), запас хода до 1000 км, выхлоп — только вода
- Coradia Stream H
- водородный, моторный вагон с баками и топливными элементами (Ломбардия, 6 поездов)
- Coradia Continental BEMU
- аккумуляторный, запас хода до 120 км, до 160 км/ч от батарей, работа и под контактной сетью
- Опыт
- более 4 млн км в пассажирской эксплуатации (зелёная тяга)
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Семейство Coradia предлагает тягу на батареях и топливных элементах, а также варианты перевода существующих поездов на новую тягу (re-tractioning) с нулевыми прямыми выбросами CO2, меньшим шумом и интеллектуальным управлением энергией для коротких и длинных участков без контактной сети. По данным производителя, это единственная железнодорожная компания с референсами и водородных, и аккумуляторных поездов в пассажирской эксплуатации. Суммарный пробег поездов с «зелёной» тягой превышает 4 млн км. Тяговые системы Mitrac H (водород) и Mitrac B (батареи) разработаны компанией самостоятельно.
Coradia iLint — первый в мире водородный поезд в пассажирской эксплуатации, единственный выхлоп которого вода, а запас хода достигает 1000 км. Поезд работал с пассажирами в Австрии и Германии (регулярная эксплуатация в LNVG с 2022 года, оператор EVB) и демонстрировался в Нидерландах, Швеции, Франции, Польше, Чехии, Словакии, Саудовской Аравии и Канаде. Суммарный пробег в пассажирской службе превысил 200 000 км. В Германию поставлено 41 поезд, а заказ RMV 2019 года стал крупнейшим в мире парком поездов на топливных элементах, вышедшим на линию в 2022 году.
Coradia Stream H — региональный поезд на топливных элементах, созданный на основе электропоезда Coradia Stream. Шесть поездов для региона Ломбардия, первые водородные поезда Италии, должны были выйти на линию в 2025 году. Баки с водородом и топливные элементы размещены в моторном вагоне. При использовании водорода из возобновляемых источников выбросы парниковых газов исключаются.
Coradia Continental BEMU — аккумуляторный электропоезд с запасом хода до 120 км. Он работает и под контактной сетью, и на неэлектрифицированных участках без новой инфраструктуры, высокопроизводительные батареи размещены на крыше, а скорость в батарейном режиме достигает 160 км/ч. Для Саксонии заказано 11 таких поездов на 80 км пути без контактной сети между Хемницем и Лейпцигом. Проект Coradia iLint для LNVG получил European Railway Award 2021. Такие поезда можно рассматривать как альтернативу дизель-поездам на неэлектрифицированных линиях, а водородные поезда заправляются в депо или на станции.
Технические характеристики
| Coradia iLint | водородный (топливные элементы), запас хода до 1000 км, выхлоп — только вода |
|---|---|
| Coradia Stream H | водородный, моторный вагон с баками и топливными элементами (Ломбардия, 6 поездов) |
| Coradia Continental BEMU | аккумуляторный, запас хода до 120 км, до 160 км/ч от батарей, работа и под контактной сетью |
| Опыт | более 4 млн км в пассажирской эксплуатации (зелёная тяга) |
| Модернизация | перевод существующих поездов на батареи/водород (re-tractioning) |
Запрос цены и срока поставки
Coradia iLint, Coradia Stream H, Coradia Continental BEMU — водородные и аккумуляторные региональные поезда. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какой запас хода имеют водородные и аккумуляторные поезда Coradia?
Coradia iLint имеет запас хода до 1000 км, Coradia Continental BEMU до 120 км. В батарейном режиме BEMU развивает до 160 км/ч.
Где уже эксплуатируются поезда Coradia iLint?
В Австрии и Германии, в регулярной эксплуатации в LNVG с 2022 года. В Германию поставлено 41 поезд, суммарный пробег в пассажирской службе превысил 200 000 км.
Нужна ли для этих поездов контактная сеть?
Нет, водородные поезда не требуют контактной сети на маршруте. Coradia Continental BEMU работает и под контактной сетью, и на неэлектрифицированных участках без новой инфраструктуры.
Похожее оборудование других производителей
