Coradia iLint, Coradia Stream H, Coradia Continental BEMU — водневі та акумуляторні регіональні поїзди
Регіональні поїзди сімейства Coradia на паливних елементах і батареях для ліній без контактної мережі. Coradia iLint має запас ходу до 1000 км, Coradia Continental BEMU до 120 км при швидкості до 160 км/год від батарей. Передбачено й переведення наявних поїздів на нову тягу.
- Coradia iLint
- водневий (паливні елементи), запас ходу до 1000 км, вихлоп лише вода
- Coradia Stream H
- водневий, моторний вагон з баками та паливними елементами (Ломбардія, 6 поїздів)
- Coradia Continental BEMU
- акумуляторний, запас ходу до 120 км, до 160 км/год від батарей, робота і під контактною мережею
- Досвід
- понад 4 млн км у пасажирській експлуатації («зелена» тяга)
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Сімейство Coradia пропонує тягу на батареях і паливних елементах, а також варіанти переведення наявних поїздів на нову тягу (re-tractioning) з нульовими прямими викидами CO2, меншим шумом та інтелектуальним керуванням енергією для коротких і довгих ділянок без контактної мережі. За даними виробника, це єдина залізнична компанія з референсами і водневих, і акумуляторних поїздів у пасажирській експлуатації. Сумарний пробіг поїздів із «зеленою» тягою перевищує 4 млн км. Тягові системи Mitrac H (водень) і Mitrac B (батареї) розроблено виробником самостійно.
Coradia iLint — перший у світі водневий поїзд у пасажирській експлуатації, єдиний вихлоп якого вода, а запас ходу сягає 1000 км. Поїзд працював з пасажирами в Австрії та Німеччині (регулярна експлуатація в LNVG з 2022 року, оператор EVB) і демонструвався в Нідерландах, Швеції, Франції, Польщі, Чехії, Словаччині, Саудівській Аравії та Канаді. Сумарний пробіг у пасажирській службі перевищив 200 000 км. До Німеччини поставлено 41 поїзд, а замовлення RMV 2019 року стало найбільшим у світі парком поїздів на паливних елементах, який вийшов на лінію у 2022 році.
Coradia Stream H — регіональний поїзд на паливних елементах, створений на основі електропоїзда Coradia Stream. Шість поїздів для регіону Ломбардія, перші водневі поїзди Італії, мали вийти на лінію у 2025 році. Баки з воднем і паливні елементи розміщено в моторному вагоні. За використання водню з відновлюваних джерел викиди парникових газів виключаються.
Coradia Continental BEMU — акумуляторний електропоїзд із запасом ходу до 120 км. Він працює і під контактною мережею, і на неелектрифікованих ділянках без нової інфраструктури, високопродуктивні батареї розміщено на даху, а швидкість у батарейному режимі сягає 160 км/год. Для Саксонії замовлено 11 таких поїздів на 80 км колії без контактної мережі між Кемніцом і Лейпцигом. Проєкт Coradia iLint для LNVG отримав European Railway Award 2021. Такі поїзди можна розглядати як альтернативу дизель-поїздам на неелектрифікованих лініях, а водневі поїзди заправляються в депо або на станції.
Технічні характеристики
| Coradia iLint | водневий (паливні елементи), запас ходу до 1000 км, вихлоп лише вода |
|---|---|
| Coradia Stream H | водневий, моторний вагон з баками та паливними елементами (Ломбардія, 6 поїздів) |
| Coradia Continental BEMU | акумуляторний, запас ходу до 120 км, до 160 км/год від батарей, робота і під контактною мережею |
| Досвід | понад 4 млн км у пасажирській експлуатації («зелена» тяга) |
| Модернізація | переведення наявних поїздів на батареї/водень (re-tractioning) |
Запит ціни та строку поставки
Coradia iLint, Coradia Stream H, Coradia Continental BEMU — водневі та акумуляторні регіональні поїзди. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
Який запас ходу мають водневі та акумуляторні поїзди Coradia?
Coradia iLint має запас ходу до 1000 км, Coradia Continental BEMU до 120 км. У батарейному режимі BEMU розвиває до 160 км/год.
Де вже експлуатуються поїзди Coradia iLint?
В Австрії та Німеччині, у регулярній експлуатації в LNVG з 2022 року. До Німеччини поставлено 41 поїзд, сумарний пробіг у пасажирській службі перевищив 200 000 км.
Чи потрібна контактна мережа для цих поїздів?
Ні, водневі поїзди не потребують контактної мережі на маршруті. Coradia Continental BEMU працює і під контактною мережею, і на неелектрифікованих ділянках без нової інфраструктури.
Схоже обладнання інших виробників
