Тягове електрообладнання високошвидкісних поїздів Shinkansen (тяговий трансформатор, перетворювач, двигуни)
Тягова система високошвидкісного поїзда Shinkansen охоплює головний трансформатор, головний перетворювач з IGBT і тягові асинхронні двигуни. Для N700A живлення від мережі 25 кВ 60 Гц, трансформатор 5150 кВА, двигуни 305 кВт. Обладнання постачають для поїздів серій 0, 100, 300, 700, N700 і N700A.
- Приклад: Shinkansen N700A
- живлення 1 ф, 25 кВ, 60 Гц
- Головний трансформатор
- 5150 кВА; вторинні обмотки 1520 В, 847 А; третинна обмотка 450 кВА
- Головний перетворювач
- трирівневий ШІМ-випрямляч + трирівневий ШІМ-інвертор, ланка постійного струму 3000 В
- IGBT
- 3,3 кВ, 1,2 кА; частота комутації 1500 Гц (випрямляч), 1000 Гц (інвертор, синхронна)
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Електрообладнання для японських високошвидкісних поїздів Shinkansen постачають з 1964 року, з першої серії 0, а також для тягових систем поїздів серій 100, 300, 700, N700 і N700A. Тягова система охоплює головний (тяговий) трансформатор, головний перетворювач (випрямляч-інвертор) і тягові асинхронні двигуни. Вона побудована на технологіях силової електроніки та керування й спроєктована за принципами зниження шуму для пасажирів і мешканців придорожніх територій, підвищення ККД і зменшення енергоспоживання, зменшення маси й габаритів для обмеженого підвагонного простору, а також максимальної безвідмовності й скорочення обслуговування.
Приклад — головне коло поїзда Shinkansen N700A. Живлення подається від контактної мережі однофазного струму 25 кВ 60 Гц. Головний трансформатор має потужність 5150 кВА, вторинні обмотки 1520 В, 847 А і третинну обмотку 450 кВА для власних потреб. Головний перетворювач складається з трирівневого ШІМ-випрямляча та трирівневого ШІМ-інвертора з ланкою постійного струму 3000 В. Силові прилади — IGBT 3,3 кВ 1,2 кА, частота комутації 1500 Гц і 1000 Гц відповідно. Тягові асинхронні двигуни мають потужність 305 кВт, напругу 2300 В, струм 100 А, частоту 110 Гц і 3260 об/хв (максимум 5720 об/хв).
Розвиток технологій видно з історії. Діодний випрямляч із двигунами постійного струму відповідав швидкості 210 км/год, тиристорний випрямляч 220 км/год, GTO-перетворювач з асинхронними двигунами 270 км/год, IGBT-перетворювачі 285–300 км/год. Далі з'явилося охолодження зустрічним потоком і, нарешті, перетворювач на SiC-приладах, який випробувано спільно з JR Central на лінійних пробігах. Силові напівпровідники для таких систем виробник випускає сам: IGBT, гібридні та повністю SiC-модулі. Обладнання є аналогом тягового електрообладнання електропоїздів змінного струму й може розглядатися для проєктів високошвидкісного та швидкісного руху. Для проєктів швидкісного руху цей перелік показує, як схема тягового привода змінювалася від діодного випрямляча до IGBT і SiC, а разом із нею зростала швидкість.
Технічні характеристики
| Приклад: Shinkansen N700A | живлення 1 ф, 25 кВ, 60 Гц |
|---|---|
| Головний трансформатор | 5150 кВА; вторинні обмотки 1520 В, 847 А; третинна обмотка 450 кВА |
| Головний перетворювач | трирівневий ШІМ-випрямляч + трирівневий ШІМ-інвертор, ланка постійного струму 3000 В |
| IGBT | 3,3 кВ, 1,2 кА; частота комутації 1500 Гц (випрямляч), 1000 Гц (інвертор, синхронна) |
| Тяговий двигун | асинхронний, 305 кВт, 2300 В, 100 А, 110 Гц, 3260 об/хв (макс. 5720 об/хв) |
| Досвід | з 1964 року (Shinkansen серії 0); серії 100, 300, 700, N700, N700A |
| Розвиток | випробування перетворювача на SiC-приладах спільно з JR Central |
Запит ціни та строку поставки
Тягове електрообладнання високошвидкісних поїздів Shinkansen (тяговий трансформатор, перетворювач, двигуни). Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
Які параметри має головний трансформатор поїзда N700A?
Потужність 5150 кВА, вторинні обмотки 1520 В і 847 А, третинна обмотка 450 кВА для власних потреб. Живлення від мережі однофазного струму 25 кВ 60 Гц.
Із чого складається головний перетворювач?
З трирівневого ШІМ-випрямляча та трирівневого ШІМ-інвертора з ланкою постійного струму 3000 В. Силові прилади IGBT 3,3 кВ 1,2 кА, частота комутації 1500 і 1000 Гц.
Які тягові двигуни застосовано в прикладі N700A?
Асинхронні двигуни потужністю 305 кВт, напругою 2300 В, струмом 100 А, частотою 110 Гц. Номінальна частота обертання 3260 об/хв, максимум 5720 об/хв.
Схоже обладнання інших виробників
