Вспомогательные двигатели и компактные приводы VEMoDRIVE для подвижного состава
Вспомогательные асинхронные двигатели в железнодорожном исполнении и компактные приводы VEMoDRIVE с преобразователем частоты на корпусе двигателя. Они вращают вентиляторы охлаждения тяговых двигателей и трансформаторов, климатических установок салонов, а также насосы и компрессоры. Приводы выдерживают удары 5 g по DIN EN 61373 и рассчитаны на срок службы 30 лет.
- Режим работы
- S9 (работа от преобразователя)
- Степень защиты
- IP55, опц. IP56, IP65
- Монтаж
- IM B3, B35, B5, B14, B34
- Охлаждение
- IC411, IC416, IC410
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Главная задача таких машин на подвижном составе состоит в приводе регулируемых вентиляторов, которые охлаждают тяговые двигатели и трансформаторы и подают воздух в пассажирские салоны. Те же двигатели приводят насосы и компрессоры. Двигатели изготавливают в специальном железнодорожном исполнении и рассчитывают на работу от преобразователя частоты. Их ставят на электровозы, электропоезда, вагоны метро и трамваи, как на новые, так и при модернизации вместо нерегулируемых вспомогательных машин.
Требования к приводу на рельсовом транспорте жёстче, чем в общепромышленных применениях. Привод работает без снижения мощности в диапазоне температур от −25 до +50 °C, запускается при +70 °C и отдаёт полную мощность в течение 10 минут. При въезде в тоннель и выезде из него двигатель и электроника под полом вагона переносят перепады температуры до 3 К/с. Удары 5 g привод на кузове вагона выдерживает без повреждений. Двигатель и преобразователь сохраняют параметры во всём диапазоне частот, а изготовление по железнодорожным нормам и регулярное обслуживание рассчитаны на срок службы поезда.
Двигатели работают в режиме S9, то есть от преобразователя, с произвольными изменениями нагрузки и скорости. Степень защиты IP55, опционально IP56 или IP65 по EN 60034-5. Монтажные исполнения IM B3, B35, B5, B14 и B34 по EN 60034-7, охлаждение IC411, IC416 или IC410 по EN 60034-6. В стандартном исполнении температура охлаждающей среды составляет −20…+40 °C. По заказу двигатель оснащают RFID-транспондером iID 2000, в котором записаны паспортные данные.
В компактных приводах VEMoDRIVE преобразователь частоты установлен прямо на двигатель. Отдельный шкаф, выходные фильтры и экранированные кабели не нужны, монтаж упрощается. Пример железнодорожного исполнения M41R 90 LY2 AST BAH стоит на радиальном вентиляторе. Для железнодорожного исполнения входное напряжение составляет 3 AC 360–440 В, частота сети 50/60 Гц ±10 %, параметрирование и управление ведут с ПК через кабель с преобразователем интерфейса. Регулируемые вспомогательные приводы поставляют и как системы «двигатель + преобразователь». Вспомогательные машины изготавливают на заводах в Германии, продажи и проектирование ведёт отдельное подразделение вспомогательных и компактных приводов.
Технические характеристики
| Режим работы | S9 (работа от преобразователя) |
|---|---|
| Степень защиты | IP55, опц. IP56, IP65 |
| Монтаж | IM B3, B35, B5, B14, B34 |
| Охлаждение | IC411, IC416, IC410 |
| Ударостойкость | 5 g по DIN EN 61373 |
| Рабочие температуры | −25…+50 °C; пуск при +70 °C с полной мощностью 10 мин |
| Перепады температур | до 3 К/с (въезд/выезд из тоннелей) |
| Срок службы | 30 лет |
| Назначение | вентиляторы охлаждения тяговых двигателей и трансформаторов, климатические установки, насосы, компрессоры |
Запрос цены и срока поставки
Вспомогательные двигатели и компактные приводы VEMoDRIVE для подвижного состава. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какие механические и климатические нагрузки выдерживает привод?
Привод выдерживает удары 5 g по DIN EN 61373 и работает от −25 до +50 °C без снижения мощности. Он запускается при +70 °C и 10 минут отдаёт полную мощность.
Какие степень защиты и способ охлаждения имеют двигатели?
Базовая степень защиты IP55, опционально IP56 или IP65 по EN 60034-5. Охлаждение IC411, IC416 или IC410 по EN 60034-6.
Чем компактный привод отличается от двигателя с отдельным преобразователем?
В компактном приводе VEMoDRIVE преобразователь частоты смонтирован на самом двигателе. Отдельный шкаф, выходные фильтры и экранированные кабели не нужны.
Похожее оборудование других производителей
