Системы управления поездом: TCMS (IEC 61375), контроллеры машиниста, регистраторы параметров движения и IoT-мониторинг
Бортовое оборудование управления и диагностики подвижного состава включает систему TCMS с сетью по IEC 61375-3-4, контроллеры машиниста, регистратор параметров движения и систему удалённого мониторинга. TCMS объединяет центральный блок управления, блоки ввода-вывода и дисплей машиниста. Оборудование устанавливают на моторвагонный подвижной состав, в том числе на высокоскоростные и городские линии.
- TCMS
- центральный блок CCU, блоки RIO, дисплей; дискретные/аналоговые входы-выходы, RS-485, Ethernet; сеть ECN по IEC 61375-3-4, узлы ETBN
- Функции TCMS
- передача команд тяги, управление тормозами поезда, распределение тягового момента, удалённое чтение журналов неисправностей
- Контроллер машиниста (ВСМ)
- горизонтальная ось, правая рука; 100 В пост.; 13 позиций тяги + OFF; соленоидная блокировка реверсивной рукоятки
- Контроллер машиниста (городской)
- однорукояточный; 100 В пост.; 5 позиций тяги, OFF, 7 тормозных, экстренное торможение; кнопка бдительности
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
В этой позиции собрано бортовое оборудование управления и диагностики поезда. Система TCMS связывает и контролирует оборудование через внутрипоездную сеть, улучшает управление движением и обслуживание пассажиров, сокращает эксплуатационные расходы. В состав входят центральный блок управления (CCU), блоки удалённого ввода-вывода (RIO) и дисплей машиниста. Данные с оборудованием обмениваются через дискретные и аналоговые входы-выходы, RS-485 и Ethernet. Сеть составов постоянного формирования соответствует IEC 61375-3-4 (ECN), а разделение и соединение сетей выполняют узлы ETBN.
TCMS передаёт команды тяги, управляет тормозами поезда и распределением тягового момента. С удалённым терминалом журналы неисправностей считывают дистанционно, а команды можно передавать с земли. Это поддерживает обслуживание по состоянию. Контроллеры машиниста выпускают и для высокоскоростных магистралей, и для городских линий, поэтому оборудование подбирают под тип подвижного состава. Контроллеры машиниста бывают одно- и двухрукояточными, в том числе с бесконтактным определением положения рукоятки и последовательным интерфейсом. Контроллер для высокоскоростных поездов имеет горизонтальную ось для правой руки, напряжение управления 100 В постоянного тока, 13 позиций тяги и OFF и соленоидную блокировку реверсивной рукоятки. Контроллер для городских линий однорукояточный: 100 В, 5 позиций тяги, OFF, 7 тормозных позиций, экстренное торможение, параллельно-рычажный механизм и кнопка бдительности.
Регистратор параметров движения непрерывно записывает скорость, положение поезда, позиции контроллера и действия тормозами. Он соответствует требованиям японских технических норм к регистрирующим устройствам. Питание 24 или 100 В постоянного тока, потребление до 5 Вт. Носитель — карта CF 256–512 МБ, интервал записи 200 мс, на карте 256 МБ помещается около 270 часов с циклической перезаписью. Время корректируется по GPS.
Система удалённого мониторинга передаёт данные по сетям общего пользования, в том числе 5G, в облако (Microsoft Azure, AWS, Alibaba Cloud). Доступ через браузер с ПК, планшета или смартфона. Регистратор и система мониторинга работают рядом с TCMS и дополняют её журналы неисправностей данными о движении поезда. Терминал встраивается в VVVF-инвертор и APS, его также можно установить на существующий подвижной состав.
Технические характеристики
| TCMS | центральный блок CCU, блоки RIO, дисплей; дискретные/аналоговые входы-выходы, RS-485, Ethernet; сеть ECN по IEC 61375-3-4, узлы ETBN |
|---|---|
| Функции TCMS | передача команд тяги, управление тормозами поезда, распределение тягового момента, удалённое чтение журналов неисправностей |
| Контроллер машиниста (ВСМ) | горизонтальная ось, правая рука; 100 В пост.; 13 позиций тяги + OFF; соленоидная блокировка реверсивной рукоятки |
| Контроллер машиниста (городской) | однорукояточный; 100 В пост.; 5 позиций тяги, OFF, 7 тормозных, экстренное торможение; кнопка бдительности |
| Регистратор | 24/100 В пост.; ≤5 Вт; CF 256–512 МБ; интервал 200 мс; ≈270 ч на 256 МБ; GPS-коррекция времени |
| IoT-мониторинг | 5G и др. сети общего назначения; облака Microsoft Azure, AWS, Alibaba Cloud; встраивается в VVVF и APS |
Запрос цены и срока поставки
Системы управления поездом: TCMS (IEC 61375), контроллеры машиниста, регистраторы параметров движения и IoT-мониторинг. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
По какому стандарту построена сеть поезда в TCMS?
Сеть составов постоянного формирования соответствует IEC 61375-3-4 (ECN). Для разделения и соединения сетей применяют узлы ETBN.
Какие параметры имеют контроллеры машиниста?
Контроллер для высокоскоростных поездов имеет 13 позиций тяги и OFF, напряжение управления 100 В постоянного тока. Городской однорукояточный контроллер имеет 5 позиций тяги, 7 тормозных позиций и экстренное торможение.
Сколько данных хранит регистратор параметров движения?
Интервал записи 200 мс, носитель карта CF 256–512 МБ. На карте 256 МБ помещается около 270 часов с циклической перезаписью.
Похожее оборудование других производителей
