Системи керування поїздом: TCMS (IEC 61375), контролери машиніста, реєстратори параметрів руху та IoT-моніторинг
Бортове обладнання керування й діагностики рухомого складу включає систему TCMS з мережею за IEC 61375-3-4, контролери машиніста, реєстратор параметрів руху та систему віддаленого моніторингу. TCMS об'єднує центральний блок керування, блоки введення-виведення й дисплей машиніста. Обладнання ставлять на моторвагонний рухомий склад, зокрема на високошвидкісні та міські лінії.
- TCMS
- центральний блок CCU, блоки RIO, дисплей; дискретні/аналогові входи-виходи, RS-485, Ethernet; мережа ECN за IEC 61375-3-4, вузли ETBN
- Функції TCMS
- передача команд тяги, керування гальмами поїзда, розподіл тягового моменту, віддалене зчитування журналів несправностей
- Контролер машиніста (високошвидкісний)
- горизонтальна вісь, права рука; 100 В пост.; 13 позицій тяги + OFF; соленоїдне блокування реверсивної рукоятки
- Контролер машиніста (міський)
- однорукояткий; 100 В пост.; 5 позицій тяги, OFF, 7 гальмівних, екстрене гальмування; кнопка пильності
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
На цій позиції зібрано бортове обладнання керування й діагностики поїзда. Система TCMS зв'язує та контролює обладнання через внутрішньопоїзну мережу, покращує керування рухом і обслуговування пасажирів, скорочує витрати на експлуатацію. До складу входять центральний блок керування (CCU), блоки віддаленого введення-виведення (RIO) і дисплей машиніста. Дані з обладнанням обмінюються через дискретні й аналогові входи-виходи, RS-485 та Ethernet. Мережа складів сталого формування відповідає IEC 61375-3-4 (ECN), а поділ і з'єднання мереж виконують вузли ETBN.
TCMS передає команди тяги, керує гальмами поїзда й розподілом тягового моменту. З віддаленим терміналом журнали несправностей зчитують дистанційно, а команди можна передавати із землі. Це підтримує обслуговування за станом. Контролери машиніста випускають і для високошвидкісних магістралей, і для міських ліній, тож обладнання підбирають під тип рухомого складу. Контролери машиніста бувають одно- і дворукоятковими, зокрема з безконтактним визначенням положення рукоятки та послідовним інтерфейсом. Контролер для високошвидкісних поїздів має горизонтальну вісь для правої руки, напругу керування 100 В постійного струму, 13 позицій тяги й OFF та соленоїдне блокування реверсивної рукоятки. Контролер для міських ліній однорукоятковий: 100 В, 5 позицій тяги, OFF, 7 гальмівних позицій, екстрене гальмування, паралельно-важільний механізм і кнопка пильності.
Реєстратор параметрів руху безперервно записує швидкість, положення поїзда, позиції контролера та дії гальмами. Він відповідає вимогам японських технічних норм до реєстраційних пристроїв. Живлення 24 або 100 В постійного струму, споживання до 5 Вт. Носій — картка CF 256–512 МБ, інтервал запису 200 мс, на картці 256 МБ вміщується близько 270 годин із циклічним перезаписом. Час коригується за GPS.
Система віддаленого моніторингу передає дані мережами загального призначення, зокрема 5G, у хмару (Microsoft Azure, AWS, Alibaba Cloud). Доступ через браузер з ПК, планшета чи смартфона. Реєстратор і система моніторингу працюють поряд із TCMS та доповнюють її журнали несправностей даними про рух поїзда. Термінал вбудовується у VVVF-інвертор і APS, його також можна поставити на наявний рухомий склад.
Технічні характеристики
| TCMS | центральний блок CCU, блоки RIO, дисплей; дискретні/аналогові входи-виходи, RS-485, Ethernet; мережа ECN за IEC 61375-3-4, вузли ETBN |
|---|---|
| Функції TCMS | передача команд тяги, керування гальмами поїзда, розподіл тягового моменту, віддалене зчитування журналів несправностей |
| Контролер машиніста (високошвидкісний) | горизонтальна вісь, права рука; 100 В пост.; 13 позицій тяги + OFF; соленоїдне блокування реверсивної рукоятки |
| Контролер машиніста (міський) | однорукояткий; 100 В пост.; 5 позицій тяги, OFF, 7 гальмівних, екстрене гальмування; кнопка пильності |
| Реєстратор | 24/100 В пост.; ≤5 Вт; CF 256–512 МБ; інтервал 200 мс; ≈270 год на 256 МБ; коригування часу за GPS |
| IoT-моніторинг | 5G та інші мережі загального призначення; хмари Microsoft Azure, AWS, Alibaba Cloud; вбудовується у VVVF та APS |
Запит ціни та строку поставки
Системи керування поїздом: TCMS (IEC 61375), контролери машиніста, реєстратори параметрів руху та IoT-моніторинг. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
За яким стандартом побудовано мережу поїзда в TCMS?
Мережа складів сталого формування відповідає IEC 61375-3-4 (ECN). Для поділу й з'єднання мереж застосовують вузли ETBN.
Які параметри мають контролери машиніста?
Контролер для високошвидкісних поїздів має 13 позицій тяги й OFF, напругу керування 100 В постійного струму. Міський однорукоятковий контролер має 5 позицій тяги, 7 гальмівних позицій і екстрене гальмування.
Скільки даних зберігає реєстратор параметрів руху?
Інтервал запису 200 мс, носій картка CF 256–512 МБ. На картці 256 МБ вміщується близько 270 годин із циклічним перезаписом.
Схоже обладнання інших виробників
