Urbalis CBTC (Flo, Forward, Fluence) — радіосистема керування рухом метро до GoA4
Urbalis CBTC — система керування рухом на основі радіозв'язку для метро, трамваїв, ЛРТ та безпілотних монорейок. Сімейство Urbalis працює на 190 лініях метро у 32 країнах, з них 67 безпілотних. Скорочення інтервалів дає до 30 % приросту пропускної здатності.
- Тип
- CBTC — керування рухом на основі радіозв'язку, рухомий або оптимізований фіксований блок
- Рівні автоматизації
- від допомоги машиністові до повністю безпілотного (GoA4)
- Сімейство
- Urbalis Flo, Urbalis Forward, Urbalis Fluence (поїздоцентрична, зв'язок поїзд–поїзд)
- Інтервал
- до 60 с (Fluence)
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
CBTC (Communications-Based Train Control) — система керування рухом на основі радіозв'язку, яка точно визначає місцезнаходження поїздів у реальному часі та безперервно обмінюється даними між поїздами й системою керування. Рухомий або оптимізований фіксований блок замість традиційних фіксованих блок-ділянок дає змогу поїздам безпечно йти ближче один до одного, що підвищує пропускну здатність лінії, частоту руху та регулярність.
Сімейство Urbalis застосовується на 190 лініях метро у 32 країнах, з них 67 безпілотних; оснащено близько 4400 км колії та 5000 вагонів, досвід становить понад 30 років. Системи охоплюють усі рівні автоматизації (GoA), від допомоги машиністові до повністю безпілотного руху (GoA4), і придатні як для нових, так і для діючих ліній: метро великої пропускної здатності, трамваїв і ЛРТ, автоматичних people mover та безпілотних монорейок. До сімейства входять Urbalis Flo, Urbalis Forward і Urbalis Fluence.
Скорочення інтервалів дає до 30 % приросту пропускної здатності як під час руху з машиністом, так і без нього, а також до 30 % економії енергії. Впровадження накладенням на наявну систему не зупиняє рух, і саме так подвоїли пропускну здатність діючої лінії в Мадриді та розвантажили мережу Делі.
Urbalis Fluence має поїздоцентричну архітектуру, у якій функції централізації перенесено на борт, а поїзди зв'язуються безпосередньо (уперше у світі зв'язок поїзд–поїзд). Інтервали сягають 60 секунд, приріст пропускної здатності до 20 %, колійного обладнання на 20 % менше, менше контролерів і їх електроживлення в технічних приміщеннях; додаються система супервізії нового покоління та вбудована кібербезпека. Системи розгортають швидко та без зупинки руху, що дає змогу найбільшим містам оперативно закривати транспортні потреби. Радіозв'язок між поїздами скорочує інтервали й підтримує цілодобову роботу. Проєкти з монтажу та міграції виконано від Мексики до Італії та від Сінгапуру до Канади. Для метрополітенів України CBTC розглядають як шлях до скорочення інтервалів і автоматизації без будівництва нових ліній.
Технічні характеристики
| Тип | CBTC — керування рухом на основі радіозв'язку, рухомий або оптимізований фіксований блок |
|---|---|
| Рівні автоматизації | від допомоги машиністові до повністю безпілотного (GoA4) |
| Сімейство | Urbalis Flo, Urbalis Forward, Urbalis Fluence (поїздоцентрична, зв'язок поїзд–поїзд) |
| Інтервал | до 60 с (Fluence) |
| Приріст пропускної здатності | до 30 % (CBTC), ще до 20 % (Fluence) |
| Економія | енергії до 30 %, колійного обладнання на 20 % (Fluence) |
| Впровадження | 190 ліній метро (67 безпілотних) у 32 країнах; 4400 км колії, 5000 вагонів |
Запит ціни та строку поставки
Urbalis CBTC (Flo, Forward, Fluence) — радіосистема керування рухом метро до GoA4. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
Які рівні автоматизації підтримує Urbalis CBTC?
Усі рівні GoA, від допомоги машиністові до повністю безпілотного руху GoA4. Системи придатні і для нових, і для діючих ліній.
Який приріст пропускної здатності дає CBTC?
До 30 % приросту як під час руху з машиністом, так і без нього, а Urbalis Fluence додає ще до 20 %. Інтервали у Fluence сягають 60 секунд.
Чи можна впровадити CBTC на діючій лінії без перерв руху?
Так, впровадження накладенням на наявну систему не зупиняє рух. Так подвоїли пропускну здатність діючої лінії в Мадриді та розвантажили мережу Делі.
Схоже обладнання інших виробників
