Onvia Cab / ERTMS-ETCS — бортовые и путевые системы управления движением поездов (Baseline 3 Release 2, ATO)
Onvia — система магистральной сигнализации и управления движением по европейскому стандарту ERTMS/ETCS. Бортовую модульную часть Onvia Cab устанавливают на любой подвижной состав, в том числе при модернизации парка. Путевое оборудование охватывает уровни 1 и 2, автоведение ATO и Hybrid Level 3.
- Стандарт
- ERTMS/ETCS Baseline 3 Release 2 (бортовое и напольное оборудование), Hybrid Level 3
- ATO
- автоведение, совместимое с ERTMS, для пригородного и магистрального движения
- Бортовое оборудование
- Onvia Cab — модульная ETCS, установка на любой подвижной состав (в т. ч. ретрофит)
- Технологии
- цифровая централизация, LTE, виртуальные блок-участки, одометрия, устойчивая к погоде
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Onvia Cab — бортовая модульная система ETCS, которую устанавливают на любой тип подвижного состава: грузовые и пассажирские локомотивы, EMU и DMU, новые поезда и действующий парк (ретрофит). Путевая часть Onvia Control охватывает уровни 1 и 2, автоматическое ведение поезда (ATO) и ERTMS Hybrid Level 3. Для совместимости с традиционными системами бортовая часть имеет несколько модулей специфической передачи (STM), в том числе для первого полностью гомологированного оборудования коридора A. Бортовая часть готова к установке и на новых поездах, и на действующем парке.
Стандарт ERTMS/ETCS создан, чтобы облегчить пересечение границ, открыть рынок сигнализации, повысить коммерческие скорости, сократить интервалы между поездами, снизить затраты на содержание и повысить безопасность. Производитель более 30 лет поставляет оборудование в соответствии с новейшими европейскими стандартами совместимости. Систему масштабируют и конфигурируют под региональное, пригородное, магистральное и высокоскоростное движение, под путевые и бортовые проекты. Поставки выполняют местные инженерные команды при поддержке глобальных центров, под национальные и трансграничные программы внедрения.
По данным производителя, впервые в мире сертифицировано бортовое и путевое оборудование ETCS Baseline 3 Release 2, актуального стандарта совместимости, и реализован первый проект Hybrid Level 3 с виртуальными блок-участками для повышения пропускной способности. Автоведение (ATO) с подвижным блоком и позиционированием поезда совместимо с ERTMS для пригородного и магистрального движения. Дополнительно доступны системы платформенных дверей, цифровая радиосвязь LTE, цифровая централизация и система одометрии, не зависящая от погодных условий (Норвегия). Примеры проектов: высокоскоростные линии Франции, линии высокой пропускной способности Италии, Норвегия, первое внедрение ETCS на пригородных линиях Индии, первое внедрение в Австралии и развёртывание на 600 поездах в Южной Африке.
Цифровая сигнализация и ATO увеличивают пропускную способность существующих линий без строительства новых путей. ETCS отвечает за совместимость и безопасность, ATO за производительность через рост пропускной способности и оптимизацию сети. Сочетание подходит для пассажирского и грузового движения, а внедрение можно вести поэтапно по национальным и трансграничным планам.
Технические характеристики
| Стандарт | ERTMS/ETCS Baseline 3 Release 2 (бортовое и напольное оборудование), Hybrid Level 3 |
|---|---|
| ATO | автоведение, совместимое с ERTMS, для пригородного и магистрального движения |
| Бортовое оборудование | Onvia Cab — модульная ETCS, установка на любой подвижной состав (в т. ч. ретрофит) |
| Технологии | цифровая централизация, LTE, виртуальные блок-участки, одометрия, устойчивая к погоде |
| Опыт | более 30 лет |
Запрос цены и срока поставки
Onvia Cab / ERTMS-ETCS — бортовые и путевые системы управления движением поездов (Baseline 3 Release 2, ATO). Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какой стандарт ETCS реализован в Onvia?
ERTMS/ETCS Baseline 3 Release 2 для бортового и путевого оборудования, а также Hybrid Level 3 с виртуальными блок-участками.
На какой подвижной состав можно установить Onvia Cab?
На любой тип, в том числе грузовые и пассажирские локомотивы, EMU и DMU. Монтаж возможен и на новых поездах, и при модернизации действующего парка.
Входит ли в состав системы автоведение поездов?
Да, ATO с подвижным блоком и позиционированием поезда совместимо с ERTMS для пригородного и магистрального движения. Путевой портфель охватывает также уровни 1 и 2.
Похожее оборудование других производителей
