SIV — статические преобразователи собственных нужд (вспомогательного питания) 30–500 кВА
Статические преобразователи SIV и APU питают вспомогательные системы подвижного состава мощностью 30–260 кВА для вагонов и до 500 кВА для локомотивов. Вход 750, 1 500 или 3 000 В постоянного тока. Есть 2- и 3-уровневые, резервированные и двухрежимные исполнения.
- Мощность
- 30–260 кВА (вагонные), до 500 кВА для локомотивов
- Вход
- 750, 1 500, 3 000 В пост. тока или 300–1 389 В перем. тока от тягового трансформатора
- Выход
- 3 фазы 208–440 В, 50/60 Гц; 1 фаза 110–120 В; 100 В пост. тока
- КПД
- до 96 % (3-уровневый SIV, JIS E5008)
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Статические преобразователи собственных нужд (SIV — Static Inverter, APU — Auxiliary Power Unit) питают вспомогательные системы подвижного состава — кондиционирование, освещение, компрессоры, цепи управления и заряд аккумуляторов. Они заменяют вспомогательные машины статической электроникой. От таких преобразователей ожидают быстрой реакции на переходные процессы, устойчивого регулирования, компактности, малой массы и низкого шума.
В линейке есть 2-уровневые SIV мощностью 70–260 кВА и 3-уровневый SIV с КПД 96 % (измерение 2010 года по JIS E5008) с модульной компоновкой для быстрой замены узлов. Резервированный сдвоенный SIV работает так: в работе один из двух преобразователей, при отказе автоматически включается второй, а блок «2 в 1» уменьшает массу и габариты. В двухрежимном SIV функции вспомогательного питания при отказе берёт на себя тяговый инвертор.
По брошюре производителя, для 1 500 В постоянного тока взята 3-уровневая схема с выходом 3 фазы 440 В 60 Гц, естественным охлаждением и перегрузкой 150 % в течение 10 с. Для 3 000 В постоянного тока применена 2-уровневая схема, выход 380 В 50 Гц, принудительное охлаждение, 160 % в течение 10 с. Для 750 В постоянного тока выход 208/120 В 60 Гц. Высокоскоростные поезда и локомотивы питают от обмоток тягового трансформатора 304–1 389 В переменного тока, 230 кВА, с водяным или воздушным охлаждением. В локомотивах модульный силовой блок до 1 400 кВт можно перенастроить в APU мощностью до 500 кВА.
Среди поставок 210 кВА для JR East E501, 250 кВА для Tokyu 5000, 210 кВА для Odakyu 3000 и 260 кВА резервированный сдвоенный SIV для JR East E233 массой 2 365 кг. Преобразователи работают также в метро Нью-Йорка, Каира и на LRT Сингапура. Их ставят на электропоезда, вагоны метро, высокоскоростные поезда и локомотивы, когда нужно заменить устаревшие мотор-генераторы и электромашинные преобразователи. Вспомогательные преобразователи производят в Японии (Фучу), Индии и Китае.
Технические характеристики
| Мощность | 30–260 кВА (вагонные), до 500 кВА для локомотивов |
|---|---|
| Вход | 750, 1 500, 3 000 В пост. тока или 300–1 389 В перем. тока от тягового трансформатора |
| Выход | 3 фазы 208–440 В, 50/60 Гц; 1 фаза 110–120 В; 100 В пост. тока |
| КПД | до 96 % (3-уровневый SIV, JIS E5008) |
| Перегрузка | 150–200 % в течение 10 с |
| Исполнения | 2-уровневый, 3-уровневый, резервированный двойной, двухрежимный |
Запрос цены и срока поставки
SIV — статические преобразователи собственных нужд (вспомогательного питания) 30–500 кВА. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какую мощность имеют статические преобразователи собственных нужд?
Вагонные исполнения 30–260 кВА, для локомотивов до 500 кВА. 2-уровневые SIV имеют 70–260 кВА.
Каковы КПД и перегрузка этих преобразователей?
3-уровневый SIV имеет КПД до 96 % по JIS E5008. Перегрузка составляет 150–200 % в течение 10 с.
Как устроено резервирование?
В резервированном сдвоенном SIV работает один из двух преобразователей, а при отказе автоматически включается второй. В двухрежимном исполнении функции вспомогательного питания берёт на себя тяговый инвертор.
Похожее оборудование других производителей
