Mitrac Power — тяговые преобразователи для локомотивов, электропоездов, метро и ВСМ (IGBT/SiC, 600 В DC – 25 кВ AC)
Mitrac Power — тяговые преобразователи для локомотивов, электропоездов, метро, ЛРТ и высокоскоростных поездов. Поддерживают напряжения 15 кВ AC, 25 кВ AC, 3 кВ DC, 1500 В DC и 600–750 В DC, а также батареи и топливные элементы. Силовые элементы выполнены на IGBT и карбиде кремния.
- Напряжения питания
- 15 кВ AC, 25 кВ AC, 3 кВ DC, 1500 В DC, 600–750 В DC, в т. ч. многосистемные; батареи и топливные элементы
- Охлаждение
- естественное (от движения), принудительное воздушное, водяное
- Силовые элементы
- IGBT, SiC (снижение шума на 19 дБА, объёма на 51 %)
- Производство
- 13 заводов по всему миру
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Тяговые и вспомогательные преобразователи относятся к основным компонентам тяговой системы, они преобразуют электрическую энергию в форму, необходимую для привода тяговых двигателей и вспомогательного оборудования. По данным производителя, на них может приходиться до 50 % общего энергопотребления поезда, поэтому выбор решения напрямую влияет на энергоэффективность и выбросы парка. Компания опирается на 50-летний опыт разработки и производства тяговых систем Mitrac для всех типов подвижного состава, как нового, так и модернизируемого.
Тяговые преобразователи Mitrac Power рассчитаны на самые жёсткие климатические условия, высокую готовность и производительность. Они подходят для любого подвижного состава, в том числе изготовленного другими производителями, от локомотивов и ЛРТ до региональных и высокоскоростных поездов, для разных напряжений, экстремальных температур и влажности, а также для установки в ограниченном пространстве ради увеличения вместимости. Напряжения питания, в том числе многосистемные, охватывают 15 кВ AC, 25 кВ AC, 3 кВ DC, 1500 В DC и 600–750 В DC. Альтернативные источники — батареи и системы на водородных топливных элементах.
Охлаждение бывает естественным за счёт движения поезда, принудительным воздушным или водяным. Карбид кремния (SiC) снижает шум на 19 дБА и объём на 51 %. В разработках используют новейшие полупроводниковые решения и принципы экодизайна, в том числе рекуперативное торможение, естественное охлаждение, высокую пригодность к переработке. Производство распределено по 13 заводам в мире. Компоненты соответствуют новейшим стандартам безопасности и рассчитаны на высокую эффективность и ремонтопригодность. Для неэлектрифицированных линий компания имеет тяговые системы на водородных топливных элементах и накопителях энергии.
Среди проектов преобразователь на четыре напряжения (1500 В DC, 3 кВ DC, 25 кВ AC, 15 кВ) со встроенным вспомогательным преобразователем для Avelia Horizon (TGV M), двухсистемный 25 кВ / 1500 В для поездов IC-NG (Нидерланды), преобразователь 1500 В DC для метро Шэньчжэня (линия 1) и модульный водоохлаждаемый преобразователь 25 кВ AC для локомотива 6000 л. с. Решения подходят и для модернизации старых парков.
Технические характеристики
| Напряжения питания | 15 кВ AC, 25 кВ AC, 3 кВ DC, 1500 В DC, 600–750 В DC, в т. ч. многосистемные; батареи и топливные элементы |
|---|---|
| Охлаждение | естественное (от движения), принудительное воздушное, водяное |
| Силовые элементы | IGBT, SiC (снижение шума на 19 дБА, объёма на 51 %) |
| Производство | 13 заводов по всему миру |
| Примеры | Avelia Horizon — 4 напряжения (1,5 кВ DC, 3 кВ DC, 25 кВ AC, 15 кВ); IC-NG — 25 кВ / 1500 В; метро Шэньчжэнь — 1500 В DC; тепловоз 6000 л. с. — 25 кВ AC (водяное охлаждение) |
| Опыт | 50 лет |
Запрос цены и срока поставки
Mitrac Power — тяговые преобразователи для локомотивов, электропоездов, метро и ВСМ (IGBT/SiC, 600 В DC – 25 кВ AC). Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какие напряжения питания поддерживают тяговые преобразователи Mitrac Power?
15 кВ AC, 25 кВ AC, 3 кВ DC, 1500 В DC и 600–750 В DC, в том числе в многосистемных исполнениях. Есть также варианты для батарей и водородных топливных элементов.
Какое охлаждение применяют и что даёт карбид кремния?
Охлаждение бывает естественным от движения поезда, принудительным воздушным или водяным. Применение SiC снижает шум на 19 дБА и объём на 51 %.
Подходят ли преобразователи для модернизации и поездов других производителей?
Да, их ставят на новый и модернизируемый подвижной состав, в том числе изготовленный другими производителями. Производство распределено по 13 заводам в мире, а опыт составляет 50 лет.
Похожее оборудование других производителей
