Пантографы и токоприёмники контактного рельса для ВСМ, магистральных поездов, метро и трамваев
Крышевые пантографы и токоприёмники контактного (третьего) рельса для подвижного состава. Пантографы ставят на очень высокоскоростные и высокоскоростные поезда, пригородные электропоезда, трамваи и метро, в том числе многосистемные. Токоприёмники третьего рельса работают в метро, пригородном сообщении и на скоростном транспорте.
- Пантографы
- крышевые, для очень высоких и высоких скоростей, пригородных, метро и трамваев; многосистемные
- Управление
- электропневматические блоки динамического регулирования нажатия, Ethernet-связь с TCMS
- Опции
- автоматическое опускание, удлинённый вылет, разные полозы
- Токоприёмники третьего рельса
- нижний, верхний и боковой токосъём; монорельсы
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Компании производителя давно разрабатывают крышевые пантографы, и сегодня эти изделия работают на железных дорогах по всему миру. Пантографы выпускают под разные сети и роды тока по национальным стандартам, в том числе для многосистемного подвижного состава, с динамикой, подобранной под скорость движения. Конструкции имеют аэродинамическую форму и пониженный шум, есть исполнения с увеличенным вылетом и разные полозы. Пантографы работают при очень высоких и очень низких температурах и держат нужное нажатие на контактный провод на любой скорости.
Взаимодействие с контактной сетью моделируют на компьютере ещё на этапе тендера. Электроника и пропорциональные клапаны точно настраивают нажатие, поэтому провод и угольные вставки изнашиваются меньше. Среди опций устройства автоматического опускания, электропневматические блоки динамического регулирования нажатия, связь с TCMS поезда через Ethernet, веб-обмен данными и конфигурируемое ПО.
Токоприёмники контактного рельса применяют там, где контактная подвеска не может или не должна стоять. Третий рельс имеет большое сечение и передаёт высокие плотности тока. Токоприёмники настраивают на разные скорости движения и тяжёлые условия эксплуатации. В этом направлении у производителя 100-летний опыт и четыре производственные площадки, а установленная база превышает 75 000 токоприёмников в Нью-Йорке, Берлине, Лондоне, Усе и Санкт-Петербурге. Для рынка США выпускают токоприёмники Dynaglide, которыми пользуется большинство транспортных администраций страны.
Исполнения охватывают нижний, верхний и боковой токосъём, варианты для монорельсов и систем people mover. В комплект могут входить механические и пневматические фиксаторы, предохранительные коробки, короткозамыкатели для аварийных случаев, ручные рычаги и различные башмаки. Стингерные системы подают напряжение питания и вспомогательных цепей на вагоны в зоне обслуживания депо, где третьего рельса нет. От стингера питаются тяговые и вспомогательные цепи вагона во время осмотра и обслуживания, а подачей напряжения управляют с пульта депо.
Для метрополитенов Украины токоприёмники третьего рельса производителя можно рассматривать для вагонов метро, а пантографы для пригородных электропоездов и трамваев. Тип токосъёма, род тока и нажатие подбирают под конкретную сеть и подвижной состав.
Технические характеристики
| Пантографы | крышевые, для очень высоких и высоких скоростей, пригородных, метро и трамваев; многосистемные |
|---|---|
| Управление | электропневматические блоки динамического регулирования нажатия, Ethernet-связь с TCMS |
| Опции | автоматическое опускание, удлинённый вылет, разные полозы |
| Токоприёмники третьего рельса | нижний, верхний и боковой токосъём; монорельсы |
| Установленная база (3-й рельс) | более 75 000 (Нью-Йорк, Берлин, Лондон, Уси, Санкт-Петербург) |
| Дополнительно | механические и пневматические фиксаторы, предохранительные коробки, короткозамыкатели, стингерные системы для депо |
Запрос цены и срока поставки
Пантографы и токоприёмники контактного рельса для ВСМ, магистральных поездов, метро и трамваев. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Коды для таможенного оформления
| УКТ ЗЕД (Украина) | 8607 91 90 00 (для локомотивов) 8607 99 80 00 (прочие) |
|---|---|
| HS, 6 знаков | 8607 99 |
| CN (ЕС) | 8607 91 90 (для локомотивов) 8607 99 80 (прочие) |
| HTSUS (США) | 8607 91 00 00 (для локомотивов) 8607 99 50 00 (прочие) |
| Таможенный тариф КНР | 8607 91 00 00 (для локомотивов) 8607 99 00 00 (прочие) |
Коды справочные: окончательный код определяется при декларировании по конкретной модели.
Вопросы и ответы
Какие виды токосъёма с третьего рельса поддерживают токоприёмники?
Нижний, верхний и боковой токосъём, а также варианты для монорельсов и систем people mover.
Выпускают ли пантографы для многосистемных поездов?
Да, пантографы выполняют под разные сети и роды тока по национальным стандартам, в том числе для многосистемного подвижного состава.
Как регулируется нажатие пантографа на провод?
Электропневматические блоки динамически регулируют нажатие, а связь с TCMS поезда идёт через Ethernet. Электроника и пропорциональные клапаны точно удерживают заданное усилие.
Похожее оборудование других производителей
