Тяговое электрооборудование и двигатели для троллейбусов и электробусов 100–300 кВт
Изготовитель выпускает тяговые двигатели для троллейбусов мощностью от 100 до 300 кВт и тяговые приводы для сетей постоянного тока 600–750 В. Оборудование ставят на собственные троллейбусы T'CITY и на кузова других производителей, например Solaris. Отдельное направление — троллейбусы с тяговыми батареями для движения без контактной сети.
- Тяговые двигатели
- 100–300 кВт, асинхронные (энкодер, датчики Pt)
- Напряжение сети
- 600 или 750 В DC (обе полярности, работа при пониженном напряжении)
- Тяговый инвертор (38Tr)
- 2 × 160 кВА, SiC и IGBT
- Вспомогательный преобразователь
- 50 кВт
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Троллейбусы в Пльзене выпускают много лет, всего появилось более 15 000 машин, и тяговое электрооборудование для них изготовитель делает сам. Конструкция модульная, поэтому отдельные блоки подбирают под тип троллейбуса и требования заказчика. Тяговые двигатели асинхронные, на них можно установить датчик частоты вращения и платиновые термодатчики. При торможении двигатели переходят в режим рекуперации. Диагностическая система DIS Show непрерывно следит за работой всего электрооборудования и показывает неисправности.
Характерный пример — электрооборудование 24-метрового троллейбуса 38Tr. Здесь объединены SiC- и IGBT-технология и два асинхронных двигателя с минимальным обслуживанием. Номинальная мощность тягового инвертора составляет 2 × 160 кВА, преобразователя собственных нужд 50 кВт, зарядного устройства бортовой батареи 16 кВт. Номинальное напряжение сети 600 или 750 В DC, оборудование работает при любой полярности контактного провода и при пониженном напряжении в сети. Рекуперация энергии торможения имеет защиту от короткого замыкания и экономит до 30 % энергии. Внутри контейнера применена двойная изоляция, степень защиты электрооборудования IP55. Тяговая батарея обеспечивает гарантированный пробег 11 км без контактной сети.
На троллейбусе 30Tr мощность привода составляет 160 кВт, всё электрооборудование собрано в контейнере на крыше. Комплекты работают в троллейбусах длиной 12, 18 и 24 м, в машинах с тяговыми батареями или вспомогательным дизель-генератором, а также в электробусах E'CITY, которые подзаряжаются от контактной сети 600/750 В. Троллейбусы с батареями, так называемые «частичные», обслуживают маршруты, где контактная сеть есть лишь на части трассы. Для перевозчика это способ пустить троллейбус по улице, где провода ещё не натянуты, и не строить сеть до конца маршрута.
Тяговую цепь проверяют в собственном испытательном центре изготовителя вместе с преобразователем, двигателем и редуктором, а на этапе разработки выполняют электромагнитные и тепловые расчёты. На новые продукты компания направляет в среднем 10 % годового оборота, в технических подразделениях работает более 200 специалистов. Оборудование поставляют для новых машин и для модернизации уже эксплуатируемых троллейбусов.
Технические характеристики
| Тяговые двигатели | 100–300 кВт, асинхронные (энкодер, датчики Pt) |
|---|---|
| Напряжение сети | 600 или 750 В DC (обе полярности, работа при пониженном напряжении) |
| Тяговый инвертор (38Tr) | 2 × 160 кВА, SiC и IGBT |
| Вспомогательный преобразователь | 50 кВт |
| Зарядное устройство бортовой батареи | 16 кВт |
| Защита контейнера | IP55, двойная изоляция |
| Рекуперация | экономия энергии до 30 % |
| Диагностика | DIS Show |
Запрос цены и срока поставки
Тяговое электрооборудование и двигатели для троллейбусов и электробусов 100–300 кВт. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Коды для таможенного оформления
| УКТ ЗЕД (Украина) | 8504 40 88 00 (инверторы >7,5 кВА) 8504 40 82 00 (выпрямители) |
|---|---|
| HS, 6 знаков | 8504 40 |
| CN (ЕС) | 8504 40 88 (инверторы >7,5 кВА) 8504 40 82 (выпрямители) |
| HTSUS (США) | 8504 40 95 10 |
| Таможенный тариф КНР | 8504 40 99 99 |
Коды справочные: окончательный код определяется при декларировании по конкретной модели.
Вопросы и ответы
Какую мощность имеют тяговые двигатели для троллейбусов?
От 100 до 300 кВт. На троллейбусе 30Tr мощность привода 160 кВт, на 24-метровом 38Tr стоят два асинхронных двигателя с тяговым инвертором 2 × 160 кВА.
На какое напряжение контактной сети рассчитано оборудование?
Номинально на 600 или 750 В DC. Оборудование работает при любой полярности и при пониженном напряжении в сети.
Можно ли оснастить троллейбус батареями для автономного хода?
Да. На 38Tr тяговая батарея обеспечивает гарантированный пробег 11 км без контактной сети, бортовое зарядное устройство имеет мощность 16 кВт.
Похожее оборудование других производителей
