Сетевые силовые трансформаторы с раздельными обмотками до 500 МВА

Описание

Сетевые трансформаторы Royal SMIT с раздельными обмотками связывают сети высокого напряжения в тех же местах, где обычно ставят автотрансформаторы. Разница в том, что здесь нейтрали сетей ВН и НН должны оставаться независимыми. Это требуется, когда сети имеют разные режимы заземления нейтрали, когда нужно ограничить передачу токов нулевой последовательности из одной сети в другую или когда так требует схема защиты. Изготавливаются машины мощностью до 500 МВА на заводе в Неймегене, Нидерланды.

Обмотки в таком трансформаторе полностью рассчитаны на проходную мощность и не имеют общей части, как в автотрансформаторе. Поэтому сетевой трансформатор физически крупнее автотрансформатора той же номинальной мощности, а его активная часть тяжелее. Взамен эксплуатация получает гальваническую развязку сетей и более простую координацию защит от замыканий на землю.

Среди выполненных машин есть трехобмоточный трансформатор 300 МВА на 420/138/22 кВ и трансформатор 500 МВА на 380/150/50 кВ. Оба аппарата прошли испытания на заводе и смонтированы на площадках заказчиков.

Конструкцию проектируют в 3D-CAD, активную часть и бак объединяют в одной модели и проверяют размеры еще до изготовления. Модульный подход сокращает сроки проектирования типовых машин и держит качество стабильным. Прессовка магнитопровода и обмоток у Royal SMIT независимая, каждая фаза прессуется отдельно, и усилие подгоняется под небольшие различия между фазами. Обмотки получают лучшую опору и выдерживают токи короткого замыкания с большим запасом. Охлаждающие каналы обмоток аксиальные, без радиальных прокладок из прессшпана. Механически жесткие обмотки дают низкий шум под нагрузкой. Бак рассчитан методом конечных элементов, напряжения в стенках и уровни вибрации определяются заранее.

Royal SMIT сотрудничает с KEMA в Арнеме по испытаниям и с университетами Эйндховена и Делфта в области исследований изоляции. В производстве стоят горизонтальные и вертикальные намоточные станки, установки шихтовки магнитопроводов и сушильные печи. Узлы и готовые трансформаторы перемещают по цеху на воздушной подушке, а отгрузка идет с собственного причала на канале Маас-Ваал судами RoRo, у которых есть прямой выход к морским портам. На месте установки трансформатор собирают, все масло проходит обработку, затем выполняют согласованные испытания. Часто эти работы делает персонал заказчика, но всегда под контролем специалиста Royal SMIT. Сервисное подразделение SMIT Transformer Service выполняет ремонты и плановое обслуживание трансформаторов как собственного производства, так и других изготовителей. Выбор между сетевым трансформатором и автотрансформатором обычно делают на этапе проекта подстанции. Если нейтрали обеих сетей можно объединить, автотрансформатор выходит компактнее. Если же режимы заземления разные или сеть НН должна быть изолирована от аварий в сети ВН, ставят машину с раздельными обмотками и закладывают под нее больший фундамент, более тяжелый транспорт и соответствующее масляное хозяйство. Для расчета заказчик указывает мощность, напряжения всех обмоток, диапазон и место регулирования, группу соединения, вид охлаждения, допустимые потери и уровень шума.

Технические характеристики

Коды для таможенного оформления

Коды справочные: окончательный код определяется при декларировании по конкретной модели.

Вопросы и ответы