Гребные двигатели и машины на постоянных магнитах (Magtronic)
Синхронные машины на постоянных магнитах с редкоземельными магнитами, прежде всего гребные двигатели для фрегатов FREMM и подводных лодок. Отличаются компактной конструкцией, акустической скрытностью и малым объёмом обслуживания. Малые пилотные генераторы питают регуляторы напряжения.
- Тип
- синхронные машины на постоянных магнитах (редкоземельные магниты)
- Применение
- гребные двигатели фрегатов FREMM и подводных лодок; пилотные возбудители АРВ
- Опыт
- 30 лет с редкоземельными магнитами; первый Magtronic — 1999 г. (ПЛ «Скорпен»)
- Преимущества
- компактность, акустическая скрытность, малое обслуживание
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Машины на постоянных магнитах предназначены для применений с высокой добавленной стоимостью, прежде всего военно-морских, а также для вспомогательных задач, например небольших пилотных генераторов, питающих регуляторы напряжения. Производитель имеет 30-летний опыт работы с редкоземельными магнитами и берёт на себя обязательства по долговечности и безотказности такого оборудования.
Главное направление — гребные электродвигатели. Двигатели на постоянных магнитах дают выигрыш в объёме и характеристиках, а также акустическую скрытность, поэтому их особенно выбирают для программ военно-морского флота: приводов фрегатов FREMM и подводных лодок. В синхронной машине магниты создают возбуждение без отдельного питания обмотки ротора, что упрощает обслуживание. Для военно-морских программ важны именно эти качества, а именно меньший объём машины, низкий уровень акустического сигнала и минимум плановых работ по обслуживанию. Для таких программ важна и долговечность магнитов, на которую производитель берёт обязательства. Помимо гребных двигателей те же технологии применяют в малых вспомогательных машинах, в частности в пилотных генераторах для регуляторов напряжения.
В 1999 году производитель поставил первый гребной двигатель на постоянных магнитах Magtronic для подводных лодок типа «Скорпен» класса O'Higgins ВМС Чили. Это стало решающим шагом в компактности, акустической скрытности и сокращении объёма обслуживания. Предприятие участвует в программах французского военно-морского суверенитета, в частности в строительстве атомных ракетных подводных лодок третьего поколения (SNLE 3G) и будущего авианосца нового поколения (PA-NG). На площадке в Жемоне построен испытательный комплекс с тремя машинами, которые питают гребные двигатели подводных лодок во время испытаний.
Для многофазных синхронных машин на постоянных магнитах выпускают специализированные судовые преобразователи частоты мощностью 1–10 МВт. Производитель также ведёт исследования сверхпроводящих машин; в консорциуме Ecoswing он стал соразработчиком первой сверхпроводящей ветровой генераторной машины мощностью 3,6 МВт. Производственная база — четыре специализированных завода во Франции (Жемон, Шампань-сюр-Сен, Каркефу, Этюп) и завод в Индии (Вадодара). На площадке в Жемоне есть пропиточная ванна диаметром 5,4 м, 55 мостовых кранов, четыре испытательные платформы и четыре балансировочных стенда.
Технические характеристики
| Тип | синхронные машины на постоянных магнитах (редкоземельные магниты) |
|---|---|
| Применение | гребные двигатели фрегатов FREMM и подводных лодок; пилотные возбудители АРВ |
| Опыт | 30 лет с редкоземельными магнитами; первый Magtronic — 1999 г. (ПЛ «Скорпен») |
| Преимущества | компактность, акустическая скрытность, малое обслуживание |
Запрос цены и срока поставки
Гребные двигатели и машины на постоянных магнитах (Magtronic). Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Для каких судов предназначены двигатели на постоянных магнитах?
Прежде всего для военно-морского флота, в частности для приводов фрегатов FREMM и подводных лодок. Они дают выигрыш в объёме и акустическую скрытность.
Когда поставили первый гребной двигатель Magtronic?
В 1999 году, для подводных лодок типа «Скорпен» класса O'Higgins ВМС Чили.
Какова мощность судовых преобразователей частоты для таких машин?
Специализированные судовые ПЧ выпускают мощностью 1–10 МВт для многофазных синхронных машин на постоянных магнитах.
Похожее оборудование других производителей
