Гребні двигуни та машини на постійних магнітах (Magtronic)
Синхронні машини на постійних магнітах з рідкісноземельними магнітами, насамперед гребні двигуни для фрегатів FREMM і підводних човнів. Мають компактну конструкцію, акустичну скритність і малий обсяг обслуговування. Малі пілотні генератори живлять регулятори напруги.
- Тип
- синхронні машини на постійних магнітах (рідкісноземельні магніти)
- Застосування
- гребні двигуни фрегатів FREMM і підводних човнів; пілотні збудники АРЗ
- Досвід
- 30 років із рідкісноземельними магнітами; перший Magtronic — 1999 р. (підводні човни «Скорпен»)
- Переваги
- компактність, акустична скритність, мале обслуговування
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Машини на постійних магнітах призначені для застосувань із високою доданою вартістю, насамперед військово-морських, а також для допоміжних завдань, наприклад невеликих пілотних генераторів, що живлять регулятори напруги. Виробник має 30-річний досвід роботи з рідкісноземельними магнітами й бере на себе зобов'язання щодо довговічності та безвідмовності такого обладнання.
Головний напрям — гребні електродвигуни. Двигуни на постійних магнітах мають виграш в об'ємі та характеристиках, а також акустичну скритність, тому їх особливо добирають для програм військово-морського флоту: приводів фрегатів FREMM і підводних човнів. У синхронній машині магніти створюють збудження без окремого живлення обмотки ротора, що спрощує обслуговування. Для військово-морських програм важливі саме ці якості, а саме менший об'єм машини, низький рівень акустичного сигналу та мінімум планових робіт з обслуговування. Для таких програм важлива й довговічність магнітів, на яку виробник бере зобов'язання. Поза гребними двигунами ті самі технології застосовують у малих допоміжних машинах, зокрема в пілотних генераторах для регуляторів напруги.
1999 року виробник поставив перший гребний двигун на постійних магнітах Magtronic для підводних човнів типу «Скорпен» класу O'Higgins ВМС Чилі. Це стало вирішальним кроком у компактності, акустичній скритності та зменшенні обсягу обслуговування. Підприємство бере участь у програмах французької військово-морської суверенності, зокрема в будівництві атомних ракетних підводних човнів третього покоління (SNLE 3G) і майбутнього авіаносця нового покоління (PA-NG). На майданчику в Жемоні побудовано випробувальний комплекс із трьома машинами, які живлять гребні двигуни підводних човнів під час випробувань.
Для багатофазних синхронних машин на постійних магнітах випускають спеціалізовані суднові перетворювачі частоти потужністю 1–10 МВт. Виробник також веде дослідження надпровідних машин; у консорціумі Ecoswing він став співрозробником першої надпровідної вітрової генераторної машини потужністю 3,6 МВт. Виробнича база — чотири спеціалізовані заводи у Франції (Жемон, Шампань-сюр-Сен, Каркефу, Етюп) і завод в Індії (Вадодара). На майданчику в Жемоні є просочувальна ванна діаметром 5,4 м, 55 мостових кранів, чотири випробувальні платформи та чотири балансувальні стенди.
Технічні характеристики
| Тип | синхронні машини на постійних магнітах (рідкісноземельні магніти) |
|---|---|
| Застосування | гребні двигуни фрегатів FREMM і підводних човнів; пілотні збудники АРЗ |
| Досвід | 30 років із рідкісноземельними магнітами; перший Magtronic — 1999 р. (підводні човни «Скорпен») |
| Переваги | компактність, акустична скритність, мале обслуговування |
Запит ціни та строку поставки
Гребні двигуни та машини на постійних магнітах (Magtronic). Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
Для яких суден призначені двигуни на постійних магнітах?
Насамперед для військово-морського флоту, зокрема для приводів фрегатів FREMM і підводних човнів. Вони мають виграш в об'ємі та акустичну скритність.
Коли поставили перший гребний двигун Magtronic?
У 1999 році, для підводних човнів типу «Скорпен» класу O'Higgins ВМС Чилі.
Яка потужність суднових перетворювачів частоти для таких машин?
Спеціалізовані суднові ПЧ випускають потужністю 1–10 МВт для багатофазних синхронних машин на постійних магнітах.
Схоже обладнання інших виробників
