Mitrac Drive — тяговые двигатели асинхронные и синхронные с постоянными магнитами 50–1600 кВт
Тяговые двигатели Mitrac Drive мощностью от 50 до 1600 кВт, асинхронные и синхронные с постоянными магнитами. Открытые и закрытые исполнения, самовентиляция, принудительная вентиляция или водяное охлаждение. Устанавливаются на локомотивы, трамвай-поезда, метро, региональные и высокоскоростные поезда.
- Мощность
- 50–1600 кВт
- Типы
- асинхронные и синхронные с постоянными магнитами (PMM); открытые и закрытые
- Охлаждение
- самовентиляция, принудительная вентиляция, водяное
- Обмотки (асинхронные)
- жёсткие (form) или всыпные (random)
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Mitrac Drive охватывает тяговые двигатели для любого рельсового подвижного состава: от 50 до 1600 кВт. Их ставят на локомотивы, трамвай-поезда и ЛРТ, монорельсы, автоматические метро, региональные и высокоскоростные поезда. Двигатели поставляют и для подвижного состава других производителей, интеграция в тележку и тяговую цепь гарантирована. Приводы имеют высокие показатели производительности и дают экономию на энергии и затратах жизненного цикла. Отдельно в портфеле есть редукторы.
Асинхронная линейка состоит из нескольких архитектур. Есть высококомпактные двигатели с оптимизированным интерфейсом к редуктору, жёсткие (form) или всыпные (random) обмотки. Охлаждение бывает трёх видов, а именно самовентиляция, принудительная вентиляция и водяное. Отдельные машины настроены на экономию энергии и снижение шума. Конкретную архитектуру выбирают под тележку, условия эксплуатации и требования к интеграции.
Синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMM) компания считает пионером этой технологии. По сравнению с асинхронными они легче и компактнее, имеют большее отношение мощности к массе, поэтому подвижной состав показывает лучшие характеристики при более низких эксплуатационных затратах. Это закрытые машины, поэтому загрязнение, грязь и непогода им не вредят, а обслуживание требуется реже. На уровне поезда PMM дают экономию энергии до 15 %.
Двигатели бывают открытые и закрытые, есть исполнения для холодного климата (winterisation) и для тропиков. В эксплуатации работает более 200 000 двигателей, из них более 9000 с постоянными магнитами. Разрабатывают их в центрах компетенции в Орнане (Франция), Вестеросе (Швеция) и Вене (Австрия), а производственные площадки в Китае, США, Индии и Южной Африке позволяют поставлять локально.
Двигатели можно заказать вместе с редукторами Mitrac Drive (полностью подрессоренными, частично подрессоренными и неподрессоренными) и тележками Flexx. Тогда вся механическая часть тяговой цепи поступает от одного производителя. Сервис доступен на весь срок службы. Рядом в портфеле есть тяговые генераторы на 300–800 кВт для региональных поездов и локомотивов, с ними двигатели объединяют в одну тяговую схему.
Технические характеристики
| Мощность | 50–1600 кВт |
|---|---|
| Типы | асинхронные и синхронные с постоянными магнитами (PMM); открытые и закрытые |
| Охлаждение | самовентиляция, принудительная вентиляция, водяное |
| Обмотки (асинхронные) | жёсткие (form) или всыпные (random) |
| Исполнения | для холодного климата (winterisation) и тропиков |
| Экономия энергии (PMM) | до 15 % на уровне поезда |
| В эксплуатации | более 200 000 двигателей, из них более 9000 с постоянными магнитами |
| Центры компетенции | Орнан (Франция), Вестерос (Швеция), Вена (Австрия) |
Запрос цены и срока поставки
Mitrac Drive — тяговые двигатели асинхронные и синхронные с постоянными магнитами 50–1600 кВт. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какой диапазон мощности имеют двигатели Mitrac Drive?
От 50 до 1600 кВт. Есть асинхронные машины и синхронные с постоянными магнитами, открытые и закрытые.
Какую экономию энергии дают двигатели с постоянными магнитами?
На уровне поезда экономия достигает 15 %. Такие двигатели легче и компактнее асинхронных, а закрытый корпус уменьшает потребность в обслуживании.
Подходят ли эти двигатели для подвижного состава других производителей?
Да, их поставляют и для чужого подвижного состава с гарантированной интеграцией в тележку и тяговую цепь. Есть исполнения для холодного климата и тропиков.
Похожее оборудование других производителей
