B-CHOP — система накопичення енергії рекуперативного гальмування для електротяги
B-CHOP накопичує енергію рекуперативного гальмування електропоїздів у батареях і повертає її в контактну мережу під час розгону. До складу входять акумуляторна батарея та силовий перетворювач. Систему встановлюють на тягових підстанціях електрифікованих залізниць постійного струму.
- Призначення
- накопичення енергії рекуперативного гальмування поїздів і її повернення під час розгону
- Склад
- акумуляторна батарея та силовий перетворювач (чоппер)
- Встановлення
- тягові підстанції електрифікованих залізниць постійного струму
- Утилізація батарей
- за погодженням з виробником
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
B-CHOP — система накопичення енергії рекуперативного гальмування для тягових підстанцій електрифікованих залізниць. Під час гальмування електропоїзда його тягові двигуни працюють у генераторному режимі. Надлишкову енергію, яку не може прийняти інший поїзд на ділянці, зазвичай гасять на гальмівних резисторах, тобто перетворюють на тепло.
B-CHOP акумулює цю енергію в батареях і повертає її в контактну мережу, коли поїзд розганяється або рухається під струмом. Це знижує споживання енергії від зовнішньої мережі, зменшує пікові навантаження підстанції та стабілізує напругу в контактній мережі. Найбільший ефект очікується на ділянках із частими зупинками, у метрополітенах і на приміських лініях, де поїзди гальмують і розганяються багато разів за годину.
До складу входять акумуляторна батарея та силовий перетворювач (чоппер), який з'єднує батарею з контактною мережею постійного струму. Чоппер регулює струм заряду й розряду, а напруга в мережі визначає, коли система накопичує енергію, а коли віддає. Установку виконують на тягових підстанціях електрифікованих залізниць постійного струму. Для поїздів така система замінює або доповнює гальмівні резистори, що знижує втрати енергії. Коли поїзд гальмує, напруга в контактній мережі зростає. Якщо поблизу немає іншого поїзда, який розганяється, енергію нікуди подіти, і її гасять на резисторах. Накопичувач відбирає цей струм, утримуючи напругу в допустимих межах, а потім віддає його назад. Для оператора метрополітену це означає менші витрати на тягову електроенергію й менше нагрівання тунелю від гальмівних резисторів. Система працює автоматично за напругою в контактній мережі.
Система входить до групи продукції виробника для електропостачання залізниць разом із випрямлячами ECH і ШІМ-перетворювачами, а силова частина ґрунтується на технологіях виробника в галузі силової електроніки. Тип акумуляторів, ємність і потужність у джерелах не наведено, їх визначає проєкт за графіком руху, профілем лінії та параметрами підстанції. Для підбору ці дані потрібно надати виробнику. Питання утилізації відпрацьованих акумуляторів, які постачає виробник, вирішують за погодженням із ним.
Технічні характеристики
| Призначення | накопичення енергії рекуперативного гальмування поїздів і її повернення під час розгону |
|---|---|
| Склад | акумуляторна батарея та силовий перетворювач (чоппер) |
| Встановлення | тягові підстанції електрифікованих залізниць постійного струму |
| Утилізація батарей | за погодженням з виробником |
Запит ціни та строку поставки
B-CHOP — система накопичення енергії рекуперативного гальмування для електротяги. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
Що робить система B-CHOP на тяговій підстанції?
Накопичує в батареях енергію рекуперативного гальмування поїздів і повертає її в контактну мережу, коли поїзд розганяється або рухається під струмом.
Із чого складається B-CHOP?
З акумуляторної батареї та силового перетворювача, чопера. Їх встановлюють на тягових підстанціях електрифікованих залізниць постійного струму.
Які дані потрібні для підбору системи?
Графік руху, профіль лінії та параметри тягової підстанції. За ними визначають тип акумуляторів, ємність і потужність, а також погоджують питання утилізації батарей.
Схоже обладнання інших виробників
