Однофазні генератори та перетворювальні агрегати 16,7 Гц для залізниць
Однофазні синхронні генератори й перетворювальні агрегати на 16 2/3 Гц (16,7 Гц) для тягового електропостачання залізниць. Агрегат складається з асинхронного двигуна та синхронного однофазного генератора. До машин пропонують автоматику HIPASE-E, HIPASE-P і HIPASE-S для 16,7 Гц.
- Частота
- 16 2/3 (16,7) Гц
- Тип
- однофазні синхронні генератори; агрегати «асинхронний двигун + однофазний синхронний генератор»
- Призначення
- тягове електропостачання залізниць
- Суміжна автоматика
- HIPASE-E/P/S для 16,7 Гц, HIPASE-S — виконання для залізниць
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Залізничні системи на 16 2/3 Гц працюють в Австрії, Німеччині, Швейцарії та низці інших країн. Тягова мережа там живиться однофазним струмом зниженої частоти. Джерелом слугують або власні генератори ГЕС, або електромашинні перетворювачі, які зв'язують трифазну мережу 50 Гц з однофазною тяговою мережею. Для обох випадків виробник пропонує однофазні генератори та перетворювальні станції.
Однофазні гідрогенератори працюють безпосередньо на тягову мережу. Перетворювальний агрегат складається з асинхронного двигуна та синхронного однофазного генератора. Такий агрегат «двигун — генератор» передає потужність між загальною енергосистемою та залізницею.
Для цих машин виробник постачає власну автоматику, розраховану на частоту 16,7 Гц. Регулятор збудження HIPASE-E має вбудований контролер імпульсів керування й працює з одно- та трифазними синхронними машинами в діапазоні частот 10–440 Гц. Захист генераторів і трансформаторів HIPASE-P виконують для 50, 60 і 16,7 Гц. Систему синхронізації HIPASE-S випускають і в окремому виконанні на 7 вимикачів для залізничних застосувань. Регулятор збудження тримає напругу й реактивну потужність машини в заданих межах. Синхронізація потрібна, щоб без ударів вмикати агрегат на шини тягової мережі. Захист генераторів і трансформаторів відключає обладнання в аварійних режимах. Для одно- та трифазних машин на частотах нижче промислової така автоматика потребує окремого виконання, тому її розраховано саме на 16,7 Гц.
Конкретні потужності та напруги у джерелах не наведено. Низька частота потребує більшого магнітопроводу за ту саму потужність, ніж на 50 Гц, тому такі машини проєктують окремо. Їх роблять під замовлення, тому параметри генератора, двигуна та автоматики узгоджують під конкретну станцію або підстанцію разом із вимогами залізничної енергокомпанії.
Застосовують такі машини на ГЕС залізничних енергокомпаній та на перетворювальних підстанціях тягових мереж 16,7 Гц. Окремий напрям становить модернізація діючих агрегатів на станціях, де тягова мережа вже працює на цій частоті. Регулятор збудження, захист і синхронізацію пропонують для тієї самої частоти.
Технічні характеристики
| Частота | 16 2/3 (16,7) Гц |
|---|---|
| Тип | однофазні синхронні генератори; агрегати «асинхронний двигун + однофазний синхронний генератор» |
| Призначення | тягове електропостачання залізниць |
| Суміжна автоматика | HIPASE-E/P/S для 16,7 Гц, HIPASE-S — виконання для залізниць |
Запит ціни та строку поставки
Однофазні генератори та перетворювальні агрегати 16,7 Гц для залізниць. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
Яка частота мережі для цих машин?
16 2/3 Гц, або 16,7 Гц. Це однофазні тягові мережі залізниць, зокрема в Австрії, Німеччині та Швейцарії.
З чого складається перетворювальний агрегат?
З асинхронного двигуна та синхронного однофазного генератора. Він зв'язує трифазну мережу 50 Гц з однофазною тяговою мережею.
Яка автоматика пропонується для цих генераторів?
Регулятор збудження HIPASE-E для 10–440 Гц, захист HIPASE-P для 50, 60 і 16,7 Гц та система синхронізації HIPASE-S, у тому числі на 7 вимикачів для залізничних застосувань.
Схоже обладнання інших виробників
