Mitrac Drive — тягові генератори 300–800 кВт для регіональних поїздів і локомотивів
Тягові генератори Mitrac Drive потужністю від 300 до 800 кВт для регіональних поїздів і локомотивів з електричною передачею. Їх встановлюють на дизельну силову установку. Генератор живить тяговий перетворювач і тягові двигуни.
- Потужність
- 300–800 кВт
- Застосування
- регіональні (дизель-електричні, гібридні) поїзди та локомотиви
- Портфель
- частина Mitrac Drive (двигуни, редуктори, генератори)
- Центри компетенції
- Орнан, Вестерос, Відень
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Тягові генератори потужністю від 300 до 800 кВт входять до портфеля Mitrac Drive поруч із тяговими двигунами на 50–1600 кВт і редукторами. Їх адаптовано для регіональних поїздів і локомотивів. Схема з електричною передачею така: дизель обертає генератор, а тягу створюють електричні двигуни. Між дизелем і візками немає механічної трансмісії, її роль виконує електричний ланцюг.
Генератор встановлюють на дизельну силову установку рухомого складу. Він перетворює механічну енергію двигуна внутрішнього згоряння на електричну для тягового перетворювача й тягових двигунів.
Такі генератори застосовують у дизель-електричних і гібридних моторвагонних поїздах, дворежимних і багатодизельних локомотивах. Окремий випадок — локомотиви з функцією «останньої милі». Дизель-генераторний модуль дає змогу такому локомотиву працювати на неелектрифікованих під'їзних коліях, де контактної мережі немає.
Генератори розробляють у тих самих центрах компетенції, що й тягові двигуни, в Орнані, Вестеросі та Відні. У тяговий ланцюг Mitrac їх вмикають разом із перетворювачами Mitrac Power і системами керування, тож генератор, перетворювач, двигуни й редуктори підбирають як єдину систему. Двигуни портфеля бувають асинхронні та синхронні з постійними магнітами, відкриті й закриті, з самовентиляцією, примусовою вентиляцією або водяним охолодженням.
Виробник супроводжує генератори протягом усього життєвого циклу. Обслуговування, ремонт, запасні частини та модернізація доступні для всього рухомого складу, підсистем і компонентів. Для підбору цих даних поки що бракує. Опубліковано лише діапазон потужності, від 300 до 800 кВт. Типи (синхронні чи асинхронні), напруги та маси конкретних виконань у джерелі не наведено, тому для добору потрібен запит із параметрами дизеля й тягового ланцюга. У портфелі Mitrac Drive є також редуктори трьох типів, повністю підресорені, частково підресорені та непідресорені, і двигуни потужністю від 50 до 1600 кВт. Генератор у такій комплектації стає частиною одного тягового ланцюга з двигунами, перетворювачами й керуванням, а сервіс, запасні частини й модернізація охоплюють усі ці вузли.
Технічні характеристики
| Потужність | 300–800 кВт |
|---|---|
| Застосування | регіональні (дизель-електричні, гібридні) поїзди та локомотиви |
| Портфель | частина Mitrac Drive (двигуни, редуктори, генератори) |
| Центри компетенції | Орнан, Вестерос, Відень |
Запит ціни та строку поставки
Mitrac Drive — тягові генератори 300–800 кВт для регіональних поїздів і локомотивів. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Питання та відповіді
Яку потужність мають тягові генератори Mitrac Drive?
Від 300 до 800 кВт. Їх адаптовано для регіональних поїздів і локомотивів з електричною передачею.
Де застосовують ці генератори?
У дизель-електричних і гібридних моторвагонних поїздах, дворежимних і багатодизельних локомотивах, а також у локомотивах з функцією «останньої милі». Дизель-генераторний модуль дає змогу заїжджати на неелектрифіковані під'їзні колії.
Що потрібно для добору генератора?
Параметри дизеля й тягового ланцюга. Типи, напруги та маси виконань у джерелі не наведено, тому підбір ведуть за запитом.
Схоже обладнання інших виробників
