Mitrac Drive — тяговые генераторы 300–800 кВт для региональных поездов и локомотивов
Тяговые генераторы Mitrac Drive мощностью от 300 до 800 кВт для региональных поездов и локомотивов с электрической передачей. Их устанавливают на дизельную силовую установку. Генератор питает тяговый преобразователь и тяговые двигатели.
- Мощность
- 300–800 кВт
- Применение
- региональные (дизель-электрические, гибридные) поезда и локомотивы
- Портфель
- часть Mitrac Drive (двигатели, редукторы, генераторы)
- Центры компетенции
- Орнан, Вестерос, Вена
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Тяговые генераторы мощностью от 300 до 800 кВт входят в портфель Mitrac Drive наряду с тяговыми двигателями на 50–1600 кВт и редукторами. Они адаптированы для региональных поездов и локомотивов. Схема с электрической передачей такова: дизель вращает генератор, а тягу создают электрические двигатели. Между дизелем и тележками нет механической трансмиссии, её роль выполняет электрическая цепь.
Генератор устанавливают на дизельную силовую установку подвижного состава. Он преобразует механическую энергию двигателя внутреннего сгорания в электрическую для тягового преобразователя и тяговых двигателей.
Такие генераторы применяют в дизель-электрических и гибридных моторвагонных поездах, двухрежимных и многодизельных локомотивах. Отдельный случай — локомотивы с функцией «последней мили». Дизель-генераторный модуль позволяет такому локомотиву работать на неэлектрифицированных подъездных путях, где контактной сети нет.
Генераторы разрабатывают в тех же центрах компетенции, что и тяговые двигатели, в Орнане, Вестеросе и Вене. В тяговую цепь Mitrac их включают вместе с преобразователями Mitrac Power и системами управления, поэтому генератор, преобразователь, двигатели и редукторы подбирают как единую систему. Двигатели портфеля бывают асинхронные и синхронные с постоянными магнитами, открытые и закрытые, с самовентиляцией, принудительной вентиляцией или водяным охлаждением.
Компания сопровождает генераторы на протяжении всего жизненного цикла. Обслуживание, ремонт, запасные части и модернизация доступны для всего подвижного состава, подсистем и компонентов. Для подбора этих данных пока не хватает. Опубликован только диапазон мощности, от 300 до 800 кВт. Типы (синхронные или асинхронные), напряжения и массы конкретных исполнений в источнике не приведены, поэтому для подбора нужен запрос с параметрами дизеля и тяговой цепи. В портфеле Mitrac Drive есть также редукторы трёх типов, полностью подрессоренные, частично подрессоренные и неподрессоренные, и двигатели мощностью от 50 до 1600 кВт. Генератор в такой комплектации становится частью одной тяговой цепи с двигателями, преобразователями и управлением, а сервис, запасные части и модернизация охватывают все эти узлы.
Технические характеристики
| Мощность | 300–800 кВт |
|---|---|
| Применение | региональные (дизель-электрические, гибридные) поезда и локомотивы |
| Портфель | часть Mitrac Drive (двигатели, редукторы, генераторы) |
| Центры компетенции | Орнан, Вестерос, Вена |
Запрос цены и срока поставки
Mitrac Drive — тяговые генераторы 300–800 кВт для региональных поездов и локомотивов. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Вопросы и ответы
Какую мощность имеют тяговые генераторы Mitrac Drive?
От 300 до 800 кВт. Они адаптированы для региональных поездов и локомотивов с электрической передачей.
Где применяют эти генераторы?
В дизель-электрических и гибридных моторвагонных поездах, двухрежимных и многодизельных локомотивах, а также в локомотивах с функцией «последней мили». Дизель-генераторный модуль позволяет заезжать на неэлектрифицированные подъездные пути.
Что нужно для подбора генератора?
Параметры дизеля и тяговой цепи. Типы, напряжения и массы исполнений в источнике не приведены, поэтому подбор ведут по запросу.
Похожее оборудование других производителей
