Трансформаторы для мобильных подстанций
Силовые трансформаторы KONČAR D&ST для передвижных подстанций. Устанавливаются на транспортные средства разных типов, конструкция учитывает транспортные нагрузки и ограничения по габаритам.
- Установка
- на транспортных средствах различных типов
- Особенности
- конструкция с учётом транспортных нагрузок и ограничений по габаритам
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Трансформаторы для мобильных подстанций KONČAR D&ST проектирует под установку на транспортных средствах различных типов, на автомобильных полуприцепах, прицепах, железнодорожных платформах и других шасси. Мобильная подстанция нужна там, где питание надо восстановить или организовать быстро, без строительства стационарного объекта. Её подвозят к месту аварии, когда повреждён трансформатор действующей подстанции, на время плановой реконструкции, для питания строительных площадок, временных промышленных объектов, массовых мероприятий или удалённых посёлков, пока там строится постоянная подстанция.
Главное отличие от стационарного трансформатора заключается в том, что аппарат с самого начала проектируют под перевозку. При движении по дорогам, на поворотах, при торможении, на неровностях и при погрузке на трансформатор действуют ускорения в разных направлениях. Поэтому активную часть жёстко, без люфтов, закрепляют в баке, обмотки прессуют с запасом, а бак, вводы, расширитель и навесное оборудование рассчитывают на транспортные нагрузки. Крепление трансформатора к раме транспортного средства проверяют расчётом, чтобы оно выдерживало многократные переезды без ослабления.
Второе ограничение задают габариты. Ширина, высота и масса трансформатора не должны выходить за пределы, которые допускает транспортное средство и правила перевозки по дорогам или железной дороге. Это закладывается в компоновку активной части, бака и системы охлаждения. Для этого применяют компактные схемы расположения обмоток, плотную компоновку радиаторов, съёмные или складные элементы, которые снимают на время перевозки и ставят обратно на месте. Подключение к сети при этом должно занимать немного времени, поэтому вводы и кабельные присоединения располагают так, чтобы к ним был удобный доступ.
Мобильная подстанция обычно объединяет на одном шасси трансформатор, распределительное устройство, защиту и вспомогательное оборудование. Трансформатор в ней часто делают на несколько напряжений, чтобы одна и та же установка подходила для разных сетей заказчика. Такие требования оговаривают в задании на проектирование.
Мощность и классы напряжения в карточке серии не указаны и задаются под проект. В запросе стоит указать напряжения сетей, в которых будет работать подстанция, требуемую мощность, режим работы, тип транспортного средства, ограничения по массе и габаритам, климатические условия и способ охлаждения. При эксплуатации после каждой перевозки осматривают крепления, вводы, уплотнения и уровень изолирующей жидкости, а перед включением выполняют проверки, предусмотренные инструкцией.
Мобильный трансформатор работает в разных сетях и в разные сезоны, поэтому его чаще, чем стационарный, проверяют лабораторно. Пробы изолирующей жидкости, измерение сопротивления изоляции и коэффициента трансформации после длительного хранения или дальнего переезда снижают риск отказа при включении. Хранить установку между выездами лучше под навесом, с закрытыми вводами и кабельными коробками, и периодически проверять её состояние даже без выездов.
Технические характеристики
| Установка | на транспортных средствах различных типов |
|---|---|
| Особенности | конструкция с учётом транспортных нагрузок и ограничений по габаритам |
Замена для
прямого серийного аналога нет; ближайшие — мобильные ПС 35–110 кВ на базе ТМН-6300/35, ТДН-16000/110
подбор по назначению и основным параметрам, уточняйте у менеджера
Запрос цены и срока поставки
Трансформаторы для мобильных подстанций. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Коды для таможенного оформления
| УКТ ЗЕД (Украина) | 8504 21 00 00 (масляные, ≤650 кВА) 8504 22 10 00 (масляные, 650–1600 кВА) 8504 22 90 00 (масляные, 1600–10000 кВА) 8504 23 00 00 (масляные, >10 МВА) |
|---|---|
| HS, 6 знаков | 8504 23 |
| CN (ЕС) | 8504 21 00 (масляные, ≤650 кВА) 8504 22 10 (масляные, 650–1600 кВА) 8504 22 90 (масляные, 1600–10000 кВА) 8504 23 00 (масляные, >10 МВА) |
| HTSUS (США) | 8504 21 00 20 (масляные, ≤50 кВА) 8504 21 00 40 (масляные, 50–100 кВА) 8504 21 00 60 (масляные, 100–500 кВА) 8504 21 00 80 (масляные, 500–650 кВА) 8504 22 00 40 (масляные, 650–2500 кВА) 8504 22 00 80 (масляные, 2500–10000 кВА) 8504 23 00 41 (масляные, 10–60 МВА) 8504 23 00 45 (масляные, 60–100 МВА) 8504 23 00 80 (масляные, >100 МВА) |
| Таможенный тариф КНР | 8504 21 00 00 (масляные, ≤650 кВА) 8504 22 00 00 (масляные, 650–10000 кВА) 8504 23 11 00 (масляные, 10–220 МВА) 8504 23 12 00 (масляные, 220–330 МВА) 8504 23 13 00 (масляные, 330–400 МВА) 8504 23 21 00 (масляные, 400–500 МВА) 8504 23 29 00 (масляные, ≥500 МВА) |
Коды справочные: окончательный код определяется при декларировании по конкретной модели.
Вопросы и ответы
На какие транспортные средства ставятся трансформаторы KONČAR D&ST для мобильных подстанций?
На транспортные средства разных типов, конструкция подгоняется под конкретную платформу.
Чем такой трансформатор отличается от стационарного?
Он рассчитан на транспортные нагрузки и вписан в ограничения по габаритам транспортного средства.
Какая мощность доступна для мобильных подстанций?
Мощность и напряжение в карточке не заданы, их указывают в запросе под конкретную подстанцию.
Другие аналоги
Европейские аналоги ТДН, ТМН других производителей и серий.
Также (страница на украинском языке): Трифазні оливні трансформатори з РПН 35–220 кВ потужністю 5–240 МВА · Газоізольовані силові трансформатори з елегазовою ізоляцією SF₆ до 330 кВ і 400 МВА
Похожее оборудование других производителей
