3EB — ограничители перенапряжений для подвижного состава и тягового электроснабжения (AC 25 кВ / DC 3 кВ)
3EB — ограничители перенапряжений для железнодорожного транспорта с номинальным напряжением до 45 кВ, для систем переменного тока 25 кВ и постоянного тока 3 кВ. Они защищают тяговое оборудование подвижного состава, тяговые подстанции и контактную сеть от грозовых и коммутационных перенапряжений. Применение охватывает электровозы и электропоезда, метрополитен и трамвай.
- 3EB4
- композитная покрышка (стеклопластик + силикон), AC до 25 кВ, DC до 3 кВ, скорость до 420 км/ч, ток КЗ 50 кА
- 3EB5
- Cage Design™, AC до 25 кВ, DC до 3 кВ, скорость до 320 км/ч, ток КЗ 50 кА
- 3EB2 / 3EB3
- ОПН постоянного тока для тяговых сетей, классы DC-B / DC-C
- Стандарты
- IEC 60099-4 (AC), EN 50526-1 (DC)
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Железнодорожные ОПН выпускают более 80 лет. Во время импульса металлооксидные варисторы переходят в проводящее состояние и отводят ток в землю. Так изоляция не пробивается, а оборудование не выходит из строя.
3EB4 имеет композитную покрышку из стеклопластиковой трубы с силиконовыми рёбрами. Его рассчитывают на системы переменного тока до 25 кВ и постоянного до 3 кВ, на поезда со скоростью до 420 км/ч и номинальный ток КЗ 50 кА. Покрышка гидрофобна, выдерживает температуры от −40 до +70 °C и УФ-излучение. При перегрузке дуга выходит через устройство направленного сброса давления, внутренние части не вылетают. Аппарат можно развернуть так, чтобы при отказе не пострадали оборудование и пассажиры рядом, поэтому 3EB4 пригоден и для стационарной установки в местах, доступных для людей. 3EB4 ставят на высокоскоростные и междугородные поезда, пригородные и региональные электропоезда, многосистемные локомотивы, в метро, на легкорельсовый транспорт и трамваи, а также в устройства электрификации.
3EB5 выполнен по технологии Cage Design™, силикон отлит непосредственно на варисторы. Он предназначен для тех же систем AC 25 кВ и DC 3 кВ, скоростей до 320 км/ч и тока КЗ 50 кА. Исполнение переменного тока испытано по IEC 60099-4, постоянного по EN 50526-1.
3EB2 и 3EB3 имеют силиконовую покрышку и работают в системах постоянного тока городского транспорта и тягового электроснабжения. 3EB2 относится к классу DC-B, 3EB3 к классу DC-C с повышенной энергоёмкостью.
Все железнодорожные ОПН прошли испытания на пожарную безопасность по DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2 и DIN EN 45545-2. Удары и вибрацию проверили по IEC 61373, без этого ставить аппарат на подвижной состав нельзя. Каждый ОПН проходит приёмо-сдаточные испытания и поставляется с протоколом, система качества соответствует ISO 9001:2008. По данным производителя, ОПН просты в монтаже, почти не требуют обслуживания, долго служат и могут адаптироваться под специальные требования заказчика.
Технические характеристики
| 3EB4 | композитная покрышка (стеклопластик + силикон), AC до 25 кВ, DC до 3 кВ, скорость до 420 км/ч, ток КЗ 50 кА |
|---|---|
| 3EB5 | Cage Design™, AC до 25 кВ, DC до 3 кВ, скорость до 320 км/ч, ток КЗ 50 кА |
| 3EB2 / 3EB3 | ОПН постоянного тока для тяговых сетей, классы DC-B / DC-C |
| Стандарты | IEC 60099-4 (AC), EN 50526-1 (DC) |
| Пожарная безопасность | DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2, DIN EN 45545-2 |
| Удары и вибрация | IEC 61373 |
| Номинальное напряжение | до 45 кВ |
Запрос цены и срока поставки
3EB — ограничители перенапряжений для подвижного состава и тягового электроснабжения (AC 25 кВ / DC 3 кВ). Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Коды для таможенного оформления
| УКТ ЗЕД (Украина) | 8535 40 00 00 |
|---|---|
| HS, 6 знаков | 8535 40 |
| CN (ЕС) | 8535 40 00 |
| HTSUS (США) | 8535 40 00 00 |
| Таможенный тариф КНР | 8535 40 00 00 |
Коды справочные: окончательный код определяется при декларировании по конкретной модели.
Вопросы и ответы
Какой ОПН 3EB подходит для высокоскоростного поезда?
3EB4 рассчитан на скорость до 420 км/ч и ток КЗ 50 кА, 3EB5 на скорость до 320 км/ч. Оба работают в системах AC 25 кВ и DC 3 кВ.
Какие ОПН предназначены для метро и трамвая на постоянном токе?
Для систем постоянного тока городского транспорта есть 3EB2 класса DC-B и 3EB3 класса DC-C с повышенной энергоёмкостью. Исполнения постоянного тока испытывают по EN 50526-1.
Соответствуют ли ОПН 3EB требованиям к подвижному составу?
Да, их испытали на пожарную безопасность по DIN EN 45545-2 и на удары и вибрацию по IEC 61373. Номинальное напряжение ОПН до 45 кВ.
Похожее оборудование других производителей
