LAPP Switch Rod — изоляционные тяги фарфоровые для приводов разъединителей

Описание

Привод разъединителя стоит внизу, на заземлённой конструкции, а контакты находятся под напряжением. Усилие от привода к контактам передаёт вал, и часть этого вала должна быть изоляционной. Эту функцию выполняют тяги LAPP Switch Rod. По конструкции они почти такие же, как опорные изоляторы Station Post, то есть состоят из одного цельного фарфорового элемента со специальным колпаком, зацементированным на каждом конце. Малый диаметр, прочность и стабильность характеристик делают их удобным способом изолировать валы приводов и защитить персонал и оборудование.

Тяги применяют на разъединителях, заземлителях и другой коммутационной аппаратуре подстанций, где движение передаётся через трубу. Тяга работает на кручение, а при переключениях также на растяжение и сжатие, поэтому в каталоге для каждого типа приводится предельная прочность на кручение. Цельный фарфор не имеет внутренних швов между элементами, поэтому механическое поведение тяги предсказуемо, а прогиб минимален.

Крепление к трубе бывает двух видов. Болтовое крепление имеет две съёмные втулки, которые входят в гнёзда на концевых колпаках. С втулками изолятор вставляется в трубу 1¼ дюйма I.P.S., без втулок тот же изолятор подходит к трубе 1½ дюйма. Для монтажа на месте в каждой трубе сверлят сквозные отверстия диаметром 9/16 дюйма. Хомутовое крепление заметно упрощает монтаж, так как держит соединение плотно без сверления и болтов сквозь трубу. Оно образует жёсткий узел, одинаково прочный на растяжение, кручение и сжатие, и подходит к трубам 1¼ или 1½ дюйма.

Фарфор и арматура выполняются по IEC 60273, IEC 60168, IEC 60672 и ANSI C29.9, поэтому тяги подходят к аппаратам, спроектированным как по европейским, так и по американским нормам. Производство ведётся на заводе LAPP в LeRoy, штат Нью-Йорк, с опытом более 100 лет, и тяги уже давно работают в разных применениях на подстанциях.

Для эксплуатации важно, что именно тяга отделяет рукоятку или моторный привод, возле которого стоит персонал, от частей под напряжением. Поэтому при осмотрах разъединителей её проверяют так же внимательно, как и опорные изоляторы. Сколы, трещины у колпаков или ослабление цементного шва служат основанием для замены, а цельная конструкция без промежуточных элементов уменьшает количество мест, где такие дефекты могут появиться.

При замене старой тяги стоит сверить диаметр и тип трубы привода, нужную длину изоляционной части по классу напряжения, крутящий момент привода и способ крепления. Если сверлить трубу на месте неудобно или вал уже имеет отверстия под другой шаг, хомутовое крепление снимает эту проблему. Для аппаратов с болтовым креплением тягу можно поставить в имеющиеся отверстия, если они соответствуют диаметру 9/16 дюйма. Перед монтажом также проверяют соосность вала, так как перекос нагружает колпаки на изгиб.

Технические характеристики

Коды для таможенного оформления

Коды справочные: окончательный код определяется при декларировании по конкретной модели.

Вопросы и ответы