Тяговые электродвигатели подвижного состава 50–400 кВт (высокоскоростные поезда, метро, трамваи, APM)
Тяговые двигатели — основа приводов электропоездов, которые компания проектирует и производит со времени основания в 1918 году. Машины рассчитаны на тяжёлые железнодорожные условия: вибрацию, перепады температуры, пыль и многолетнюю эксплуатацию.
- Мощность
- 50–400 кВт
- Исполнения по охлаждению
- самовентилируемые (открытые); полностью закрытые (внутренний и наружный вентиляторы); с принудительным охлаждением (бескорпусные)
- Подвеска
- на тележке, параллельный карданный привод со сплошным валом
- Пример (ВСМ)
- контактная сеть 20/25 кВ перем. тока; 300 кВт продолжительно; масса 431 кг; принудительное охлаждение
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Тяговые двигатели — основа приводов электропоездов, которые компания проектирует и производит со времени основания в 1918 году. Машины рассчитаны на тяжёлые железнодорожные условия: вибрацию, перепады температуры, пыль и многолетнюю эксплуатацию. Двигатели высокоэффективные и высокоиспользованные, что позволяет уменьшить их габариты и массу и снизить энергопотребление; изготавливаются мощностью от 50 до 400 кВт. Стоимость жизненного цикла снижается за счёт оптимизированного расчёта ресурса и удобства обслуживания: применена промежуточная система смазки подшипников и конструкция, позволяющая менять подшипники без разборки двигателя, что увеличивает межремонтный интервал. По способу охлаждения выпускаются три исполнения. Самовентилируемые двигатели открытого типа отличаются высокой эффективностью охлаждения. Полностью закрытые двигатели с внутренним и наружным вентиляторами пыленепроницаемы, малошумны и почти не требуют обслуживания благодаря герметичной конструкции. Для высокоскоростных поездов применяются бескорпусные двигатели с принудительным воздушным охлаждением. Все приведённые исполнения устанавливаются на тележке и работают с параллельным карданным приводом со сплошным валом. Примеры из каталога: двигатель для высокоскоростных линий с питанием от контактной сети 20 или 25 кВ переменного тока — 300 кВт продолжительной мощности при массе 431 кг; закрытый двигатель для городских линий 1500 В постоянного тока — 190 кВт часовой мощности, 625 кг; самовентилируемый двигатель для сверхнизкопольного трамвая (600 В постоянного тока) — 50 кВт часовой мощности, 280 кг, диаметр 305 мм. Двигатели применяются на поездах Синкансэн, пригородных электропоездах и в метро, на низкопольных трамваях и в автоматизированных системах APM; электрооборудование работает, в частности, на поездах E7, E8, N700S, E131, 227 и многих частных линий Японии. Компания также поставляет согласованные с двигателями тяговые инверторы VVVF и редукторы, то есть полный тяговый привод. Для Украины это аналог тяговых двигателей электропоездов и трамваев, выпускавшихся на постсоветском пространстве.
Технические характеристики
| Мощность | 50–400 кВт |
|---|---|
| Исполнения по охлаждению | самовентилируемые (открытые); полностью закрытые (внутренний и наружный вентиляторы); с принудительным охлаждением (бескорпусные) |
| Подвеска | на тележке, параллельный карданный привод со сплошным валом |
| Пример (ВСМ) | контактная сеть 20/25 кВ перем. тока; 300 кВт продолжительно; масса 431 кг; принудительное охлаждение |
| Пример (метро) | контактная сеть 1500 В пост. тока; 190 кВт часовой; масса 625 кг; закрытый с внутренним вентилятором |
| Пример (трамвай) | контактная сеть 600 В пост. тока; 50 кВт часовой; масса 280 кг; диаметр 305 мм; самовентиляция |
| Обслуживание | промежуточная смазка подшипников; замена подшипников без разборки двигателя |
| Применение | Синкансэн, пригородные и метро, низкопольные трамваи, APM |
Запрос цены и срока поставки
Тяговые электродвигатели подвижного состава 50–400 кВт (высокоскоростные поезда, метро, трамваи, APM). Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Похожее оборудование других производителей
