PMSM — тяговый синхронный двигатель с постоянными магнитами 205–400 кВт

Описание

Тяговые синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM) — новейшее направление в линейке тяговых машин; компания разработала их в 2018 году, продолжив развитие от двигателей постоянного тока (1911 г.) и асинхронных тяговых двигателей. По сравнению с асинхронными машинами с медной обмоткой ротора PMSM обеспечивает более высокий КПД — около 98 %, меньшие габариты, сниженный шум и полный момент на низких скоростях, что уменьшает потребление энергии и стоимость жизненного цикла. Выпускаются два базовых исполнения, а в таблице применимости производитель оценивает каждое из них отдельно для метро, пригородных, межрегиональных и высокоскоростных поездов, что упрощает выбор под тип подвижного состава. Открытый двигатель с самовентиляцией мощностью 400 кВт имеет габариты 705,5 × 512 мм (длина × диаметр) и массу 432 кг; он оптимален для межрегиональных и высокоскоростных поездов, допускается для метро и пригородного сообщения и может комплектоваться облегчённой конструкцией и безфильтровой системой охлаждения. Закрытый двигатель с самовентиляцией мощностью 205 кВт (517,5 × 540 мм, 590 кг) рекомендован для метро и пригородных поездов; он оснащается системой замены подшипников без демонтажа ротора, которая сокращает время этой операции на 70 %, а закрытая конструкция снижает шум примерно на 20 % относительно открытого исполнения и удлиняет межремонтный интервал. Такой двигатель эксплуатируется на поездах Tokyo Metro серии 17000 (с 2021 года, более 15 составов и свыше 240 двигателей, максимальная скорость 110 км/ч). Конструкция каждого двигателя адаптируется под характеристики конкретного состава с применением метода конечных элементов; двигатели могут оснащаться датчиками для систем IoT и обслуживания по состоянию. Производство — завод в г. Хитачи (Япония), сертифицированный по EN 15085-2, ISO 9001 и ISO 14001.

Технические характеристики