Асинхронные тяговые двигатели 135–1430 кВт для электропоездов и локомотивов
Асинхронные тяговые двигатели применяются на электропоездах, метро, трамваях, высокоскоростных поездах и локомотивах.
- Тип
- асинхронный трёхфазный тяговый двигатель (IM/ASM)
- Мощность
- 135–1 430 кВт (продолжительный режим)
- Напряжение
- 440–2 000 В, 3 фазы
- Частота вращения
- 550–3 755 об/мин
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Асинхронные тяговые двигатели применяются на электропоездах, метро, трамваях, высокоскоростных поездах и локомотивах. Производитель выпускает тяговые двигатели и системы тягового привода с 1899 года; производство — на комплексе Фучу (Токио) и на совместном предприятии в Даляне (Китай). Линейка (по брошюре Traction and Auxiliary Power Systems): - для электропоездов: 140 кВт, 4P, 490 В, 215 А, 2 745 об/мин, самовентиляция; 190 кВт (часовой), 4P, 940 В, 2 080 об/мин, закрытое исполнение; 240 кВт, 4P, 1 380 В, 3 755 об/мин, самовентиляция; - закрытые 6-полюсные двигатели 140–190 кВт на 980–990 В, 2 000 об/мин, класс изоляции 200; - для высокоскоростных поездов: 285 кВт, 4P, 1 850 В, 3 400 об/мин, принудительное воздушное охлаждение; - для локомотивов: 565 кВт (часовой), 6P, 1 100 В, 1 470 об/мин, опорно-осевое подвешивание; 1 150 кВт, 6P, 2 000 В, 410 А, 1 585 об/мин; 1 430 кВт, 4P, 1 780 В, 552 А, 1 663 об/мин — с принудительным охлаждением. Примеры: двигатель 170 кВт закрытого исполнения (605 кг, Ø540 × 510 мм) для Kita-Osaka Kyuko 9000; 140 кВт (420 кг) для вагонов WMATA 7000 в Вашингтоне; 240 кВт (610 кг) для пригородной линии Каракаса; 210 кВт для SuperVia 3000 (Бразилия, 3 000 В пост. тока); 175 кВт с закрытым исполнением и внешним вентилятором для Nishi-Nippon Railroad. Конструкция предусматривает замену подшипников без извлечения ротора; закрытые исполнения исключают загрязнение внутренних частей и длительное время не требуют чистки. Двигатели управляются векторными VVVF-инверторами с электрическим торможением вплоть до 0 км/ч и бессенсорным регулированием скорости. Применение: моторвагонный подвижной состав систем 600–3 000 В постоянного и 20–25 кВ переменного тока, электровозы и тепловозы с электропередачей переменного тока.
Технические характеристики
| Тип | асинхронный трёхфазный тяговый двигатель (IM/ASM) |
|---|---|
| Мощность | 135–1 430 кВт (продолжительный режим) |
| Напряжение | 440–2 000 В, 3 фазы |
| Частота вращения | 550–3 755 об/мин |
| Полюсность | 4P и 6P |
| Охлаждение | самовентиляция, закрытое (с внешним вентилятором), принудительное воздушное |
| Подвешивание | тележечное, опорно-осевое (для локомотивов) |
| Класс изоляции | 200 или H |
Запрос цены и срока поставки
Асинхронные тяговые двигатели 135–1430 кВт для электропоездов и локомотивов. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Похожее оборудование других производителей
