Rail — тягові та допоміжні генератори для тепловозів і дизель-поїздів
Компанія постачає синхронні генератори для дизель-електричного та гібридного рухомого складу — як головні тягові генератори тепловозів, так і генератори допоміжного живлення вагонів і моторвагонних поїздів.
- Стержнева обмотка
- 600–11 200 кВА, 380–13 800 В, 50/60 Гц, 4/6/8/10 полюсів
- Дротова обмотка
- 7,5–5000 кВА, 220–690 В, 4 полюси
- Призначення
- тягове живлення дизель-електричного рухомого складу, допоміжне живлення вагонів (опалення, кондиціонування)
- Типові моделі
- DSG62, DSG74, DSG86; UC22, UC27, HC4, HC5, HC6, S1, S4
Ціна, наявність і строк постачання — за запитом. Допоможемо з підбором аналога, митним оформленням і доставкою.
Опис
Компанія постачає синхронні генератори для дизель-електричного та гібридного рухомого складу — як головні тягові генератори тепловозів, так і генератори допоміжного живлення вагонів і моторвагонних поїздів. Для тягових і допоміжних застосувань пропонується модульний ряд потужністю від 7,5 до 11 200 кВА в низьковольтному та високовольтному виконаннях, що адаптується під вимоги конкретного локомотива чи вагона.
Генератори зі стрижневою обмоткою розраховано на потужність 600–11 200 кВА і напругу 380–13 800 В при 50 і 60 Гц, з вибором частоти обертання в більшості типорозмірів (4, 6, 8 і 10 полюсів). Генератори з дротовою обмоткою охоплюють 7,5–5000 кВА при 220–690 В, чотириполюсні, з технологією охолодження CoreCooling і трирічною гарантією на S-Range. Станини — жорсткі сталеві, придатні для рамного або підвагонного встановлення й розраховані на високі рівні ударів і вібрації; ротор розраховано на типові для рейкових застосувань частоти обертання розгону. Можливі одно- та двоопорні виконання з роликовими підшипниками, спеціальна обробка обмоток проти впливу середовища та окремі обмоткові дані під вимоги залізниці; знімні лапи спрощують переробку генератора під підвагонний монтаж.
За матеріалами виробника, генератори DSG86 використовуються як тягові в модернізованих вантажних тепловозах серії M62 Угорських залізниць, у тепловозах 2M62U Латвійської залізниці (1800 кВт тягової потужності на секцію) і в тепловозах Литовських залізниць (1250 кВт); для двосерійної програми ремоторизації в першій фазі поставлено 46 тягових генераторів. DSG62 (35 машин) застосовано для допоміжного живлення під час ремоторизації дизель-гідравлічних пасажирських і вантажних поїздів Угорських залізниць, DSG74 — у тяговому комплекті колійної машини. Генератори HC4 постачаються Korail для допоміжного живлення пасажирських поїздів, UC22/UC27 і HC6 — для живлення систем опалення та кондиціонування вагонів, HC5 — понад 30 років за індивідуальними замовленнями для залізниці.
Постачання включає технічну підтримку під час вибору генератора, введення в експлуатацію та післяпродажне обслуговування через глобальну сервісну мережу. Застосування — ремоторизація та модернізація тепловозів (зокрема серій М62 і 2М62), нові дизель-електричні та гібридні локомотиви, дизель-поїзди, вагони з автономним енергопостачанням, колійна техніка.
Технічні характеристики
| Стержнева обмотка | 600–11 200 кВА, 380–13 800 В, 50/60 Гц, 4/6/8/10 полюсів |
|---|---|
| Дротова обмотка | 7,5–5000 кВА, 220–690 В, 4 полюси |
| Призначення | тягове живлення дизель-електричного рухомого складу, допоміжне живлення вагонів (опалення, кондиціонування) |
| Типові моделі | DSG62, DSG74, DSG86; UC22, UC27, HC4, HC5, HC6, S1, S4 |
| Виконання | рамне або підвагонне, підвищена вібро- та ударостійкість |
| Підшипники | одно- або двоопорне, роликові підшипники |
| Ротор | розраховано на розгінні частоти обертання рейкових застосувань |
Запит ціни та строку поставки
Rail — тягові та допоміжні генератори для тепловозів і дизель-поїздів. Відповідаємо протягом робочого дня.
Або напишіть на sales@usk.ua чи зателефонуйте 044 339-50-20.
Схоже обладнання інших виробників
