Двигуни та генератори постійного струму 250–35 000 к.с. (прокатні стани, шахтні підіймальні машини, гребні)

Опис

Двигуни постійного струму з Раунд-Рока (Техас) призначені для промислових і суднових застосувань, де потрібні високий момент і регульована частота обертання: головних приводів прокатних станів, шахтних підіймальних машин, гребних установок суден, а також вентиляторів, змішувачів Banbury, екструдерів і спеціальних стендів. Компанія випускає машини постійного струму з 1888 року; серед досягнень компанії — перші електродвигуни на американському металургійному заводі (1891), перший реверсивний привод стана, перша система Леонарда для драглайна. Двигуни випускаються з діаметром якоря від 22 дюймів до 12 футів і потужністю від 250 до понад 35 000 к.с. Прокатні двигуни для сталеливарної та алюмінієвої промисловості працюють на низьких швидкостях за сталого моменту з діапазоном регулювання до 4:1 — на безперервних станах холодної та гарячої прокатки й реверсивних станах гарячої прокатки. Двигуни шахтних підйомів піднімають вантажі та людей із глибоких шахт; вони можуть встановлюватися консольно на барабан або на власних підшипниках. Для суден компанія пропонує три класи гребних двигунів і генераторів постійного струму для криголамів, підводних човнів, буксирів, тральщиків, морських земснарядів і дослідницьких суден; двигуни класу 1 із надтихою роботою випускалися для кораблів ВМС США. Спеціальні застосування — приводи балансувальних машин, центрифуг, динамометрів. Конструкція: головні та додаткові полюси шихтовані для швидкої реакції на зміну швидкості та навантаження; додаткові полюси на всю довжину знижують реактивну ЕРС, компенсаційна обмотка компенсує реакцію якоря; з'єднання статора зварено аргонодуговим зварюванням, усі провідники мідні, верхня половина статора знімається. Котушки якоря — із шихтованих прямокутних мідних провідників із корпусною ізоляцією та багатошаровим лаковим покриттям; лобові частини бандажуються склострічкою під натягом, пазові клини забезпечують тепловідведення. Колектор із V-подібними кільцями та «врівноваженою пружиною» зберігає концентричність; підшипники — зі сферичною самовстановлювальною посадкою; можливі вбудована вентиляція, безшпонкова посадка муфт, знімні вали для тривалого та швидкого реверсивного режиму. Основна ізоляція — Thermalastic®. Виготовлення та випробування великих машин — на заводі у Раунд-Році (Техас, США), де з 1976 року випускаються великі двигуни постійного струму, з 1977 року — асинхронні та з 1978 року — синхронні.

Технічні характеристики