Rail CatVue / PanVue — бортовые и стационарные системы мониторинга контактной сети и токоприёмников
CatVue и PanVue — системы железнодорожного направления производителя для непрерывного контроля контактной сети и токоприёмников при обычной эксплуатации поездов и трамваев. CatVue записывает взаимодействие токоприёмника с проводом бортовой камерой, а PanVue автоматически проверяет токоприёмники стереокамерами.
- CatVue
- компактная камера на поезде; непрерывная запись взаимодействия токоприёмника и контактного провода в пассажирской эксплуатации
- PanVue
- полностью автоматическая стереовизионная система контроля токоприёмников в процессе эксплуатации
- Аналитика
- машинно-обученные пороги, износ, натяжение, электрические дефекты, «виртуальный обход» пути
- ПО
- платформа Theia (дашборд)
Цена, наличие и срок поставки — по запросу. Поможем с подбором аналога, таможенным оформлением и доставкой.
Описание
Железнодорожное направление производителя выпускает две системы для контроля пары токоприёмник и контактный провод. CatVue следит за инфраструктурой с борта поезда, PanVue контролирует токоприёмники подвижного состава. Обе заменяют редкие ручные осмотры, которые обычно проводят ночью, непрерывным контролем при обычной эксплуатации. По оценке производителя, средняя стоимость задержки из-за обрыва контактного провода достигает 1,5 млн фунтов.
В основе CatVue компактная камера на поезде, которая при движении в пассажирском режиме непрерывно записывает взаимодействие токоприёмника с контактным проводом. Показатели сравниваются с порогами, полученными машинным обучением, и так выявляются износ, изменение натяжения и электрические дефекты. Персонал получает «виртуальный обход», то есть дистанционный просмотр состояния контактной сети без выхода на путь, и карту зон износа, отклонений и аномального контакта. Тревоги о развивающихся дефектах дают основу для обслуживания по фактическому состоянию.
PanVue производитель называет первой в отрасли полностью автоматической стереовизионной системой контроля токоприёмников. Она работает во время эксплуатации, отслеживает износ угольных вставок, перекосы и неисправности и не требует выводить поезда на осмотр, поэтому у депо становится меньше работы. Скорость износа угля нестабильна и зависит от скорости движения, нажатия и погоды, поэтому редкий ручной осмотр может пропустить резкий скачок износа зимой. Повреждённый токоприёмник способен повредить и контактную сеть, а это уже остановка движения.
На трамвайной сети Greater Manchester Metrolink, которую обслуживает KeolisAmey Metrolink, токоприёмники раньше осматривали вручную, как правило раз в 10 недель. После установки PanVue их проверяют до 10 раз в сутки, а вагоны с неисправностями выводят из работы до того, как повредится контактная сеть. Системы работают также в Италии (RFI), Португалии и США (Caltrain). Metrolink, крупнейшая трамвайная система Великобритании, имеет более 100 км линий и перевозит около 120 тысяч пассажиров в сутки.
Данные обеих систем выводятся на дашборд платформы Theia. PanVue получил отличие Highly Commended на Global Light Rail Awards 2025. Для контроля вагонов и крыш подвижного состава производитель выпускает ещё системы CarVue и RoofVue.
Технические характеристики
| CatVue | компактная камера на поезде; непрерывная запись взаимодействия токоприёмника и контактного провода в пассажирской эксплуатации |
|---|---|
| PanVue | полностью автоматическая стереовизионная система контроля токоприёмников в процессе эксплуатации |
| Аналитика | машинно-обученные пороги, износ, натяжение, электрические дефекты, «виртуальный обход» пути |
| ПО | платформа Theia (дашборд) |
| Пример | KeolisAmey Metrolink — от осмотра раз в 10 недель к 10 раз в сутки |
Запрос цены и срока поставки
Rail CatVue / PanVue — бортовые и стационарные системы мониторинга контактной сети и токоприёмников. Отвечаем в течение рабочего дня.
Или напишите на sales@usk.ua либо позвоните 044 339-50-20.
Коды для таможенного оформления
| УКТ ЗЕД (Украина) | 9031 49 90 00 |
|---|---|
| HS, 6 знаков | 9031 49 |
| CN (ЕС) | 9031 49 90 |
| HTSUS (США) | 9031 49 80 00 |
| Таможенный тариф КНР | 9031 49 90 90 |
Коды справочные: окончательный код определяется при декларировании по конкретной модели.
Вопросы и ответы
Нужно ли выводить поезд из эксплуатации для осмотра PanVue?
Нет, PanVue проверяет токоприёмники автоматически во время обычной работы. На Metrolink осмотр выполняется до 10 раз в сутки вместо ручного раз в 10 недель.
Где устанавливается камера CatVue?
Компактная камера CatVue стоит на поезде и записывает взаимодействие токоприёмника с контактным проводом в пассажирском режиме.
Для каких объектов подходят эти системы?
Для электрифицированных железных дорог и трамвайных сетей. Системы работают, в частности, на Metrolink в Великобритании, в сети RFI в Италии и на Caltrain в США.
Похожее оборудование других производителей
