«Строк поставки 16 тижнів» у пропозиції європейського заводу — це зазвичай лише виготовлення. До нього додаються погодження креслень, випробування, перевезення, митниця і доставка на майданчик. Разом виходить на півтора-два місяці більше, і краще знати це до того, як строк введення в роботу потрапить у договір із вашим замовником.
Етапи поставки
- Технічне завдання і пропозиція. Чим повніше завдання, тим менше кіл уточнень. Для трансформаторів, КРУ і КТП завод часто просить заповнити свій опитувальний лист.
- Погодження креслень. Після оплати аванса завод надсилає габаритні креслення і схеми. Поки замовник їх не підписав, виробництво не стартує. Кожен тиждень затримки з відповіддю — тиждень у строку.
- Виготовлення. Найдовший етап. Для серійних виробів це тижні, для силових трансформаторів і нестандартних КРУ — місяці. Строк рахують від погодження креслень, а не від дати договору.
- Заводські випробування. Приймальні випробування (FAT) можна проводити за участю замовника. Це додає тиждень-два на узгодження дати, але знімає багато питань на об’єкті.
- Пакування й експортне оформлення. Митну декларацію на вивіз оформлює продавець або його брокер, залежно від умов поставки.
- Перевезення. Звичайна фура з ЄС до українського кордону їде кілька днів, але черга на кордоні може додати ще кілька. Негабарит потребує дозволів і супроводу.
- Митне оформлення в Україні. За повного пакета документів — від кількох годин до кількох днів.
- Доставка на об’єкт і розвантаження. Кран, такелаж, доступ до майданчика узгоджують заздалегідь, особливо для важкого обладнання.
Калькулятор строку
Вкажіть строк виготовлення з пропозиції заводу. Решту етапів калькулятор додасть за типовими діапазонами.
- 1–3тижні: погодження завдання і креслень
- 16тижнів: виготовлення
- 1–2тижні: узгодження дати і приймальні випробування
- 0,5–1,5тижня: перевезення і кордон
- 0,2–1тижня: митне оформлення
- 0,3–1тижня: доставка на об’єкт і розвантаження
Діапазони — орієнтир для планування, а не зобов’язання. Реальні строки заводу і перевізника фіксуються в пропозиції та договорі.
Документи, без яких вантаж стоїть
| Документ | Хто видає | Навіщо |
|---|---|---|
| Інвойс (рахунок-фактура) | продавець | митна вартість, підстава для оплати |
| Пакувальний лист | продавець | кількість місць, вага, звірка при розвантаженні |
| CMR | перевізник | міжнародне автоперевезення |
| Підтвердження походження | експортер | преференційне мито за угодою з ЄС |
| Паспорт і протоколи випробувань | завод | приймання, введення в експлуатацію, вимоги оператора мережі |
| Декларації відповідності, сертифікати | завод | технічне регулювання, вимоги замовника |
| Інструкції з експлуатації | завод або постачальник | для товарів, що продаються в Україні, — українською мовою |
Код товару за УКТ ЗЕД варто визначити ще до відвантаження. Від нього залежать ставка мита, можливі пільги і перелік документів, і саме на ньому найчастіше виникають питання при оформленні.
Мито і ПДВ
За Угодою про асоціацію між Україною та ЄС Україна поетапно скасувала ввізне мито на переважну більшість промислових товарів європейського походження. Але нульова ставка застосовується лише тоді, коли походження підтверджено документально: декларацією походження в інвойсі або сертифікатом EUR.1. Для невеликих партій декларацію може скласти будь-який експортер, для більших — лише уповноважений експортер, інакше оформлюють EUR.1.
ПДВ при імпорті — 20 % митної вартості разом із митом. Для частини енергетичного обладнання (для сонячних і вітрових станцій, систем накопичення, газопоршневої і газотурбінної генерації) діє пільга, яку в грудні 2025 року продовжили на 2026–2028 роки. Чи підпадає під неї конкретна позиція, визначає її код УКТ ЗЕД і чинна редакція переліку, тому перевіряйте це для кожної поставки окремо.
Негабарит і важкі вантажі
Силовий трансформатор, КТП в бетонній оболонці чи контейнер BESS легко виходять за стандартні габарити автопоїзда: близько 2,55–2,6 м завширшки, 4 м заввишки і 40 т загальної маси. Тоді потрібні спеціальний транспорт, дозволи на маршрут у кожній країні, інколи супровід. Оформлення дозволів займає від кількох днів до кількох тижнів, тому маршрут і габарити з упаковкою узгоджують ще на етапі пропозиції.
На майданчику для важкого обладнання потрібні під’їзд, що витримає вагу, місце для крана і заздалегідь підготовлений фундамент. Великі трансформатори іноді перевозять без масла або з демонтованими радіаторами; тоді монтаж і заливка на місці стають окремим етапом.
Що перевірити до передоплати
- Умови поставки за Incoterms. За EXW покупець сам організовує вивезення з ЄС і експортне оформлення, що для іноземного покупця незручно. Умови FCA або DAP зазвичай простіші: продавець бере на себе експортну частину.
- Страхування вантажу. Обов’язкове лише за CIP і CIF. За інших умов вирішіть, хто страхує вантаж у дорозі.
- Графік платежів. Прив’яжіть платежі до подій: погодження креслень, успішні випробування, відвантаження. Це краще, ніж 100 % передоплати.
- Відповідальність за прострочення і порядок дій, якщо завод зсуває строк.
- Комплект документів зі списку вище, прописаний у договорі як частина поставки.
USK ENERGY бере на себе зовнішньоекономічний контракт, логістику і митне оформлення, тому замовник отримує обладнання як звичайну внутрішню поставку з документами українською. Якщо у вас уже є пропозиція від європейського заводу, надішліть її на sales@usk.ua: перевіримо умови і порахуємо строк до майданчика.
Корисні джерела
Обговорити проєкт
Розкажіть про свою задачу. Ми допоможемо знайти правильний напрям і підготувати наступний крок.